15 de septiembre de 2016

CURSO INCENDIOS FORESTALES - AVPCZgz_EFBZgz

Los días 12, 13 y 14 de septiembre, catorce integrantes de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza, realizaron un curso sobre Incendios Forestales, dentro del Plan de Formación Continuada de la Agrupación, impartido por la Escuela de Bomberos de Zaragoza. El curso dividido en tres jornadas estuvo impartido por los instructores del Servicio: Javier (Normativa y teoría de los incendios forestales – 1º día), Jesús (Protección personal y situaciones adversas – 2º día) y Mariano (Los medios de extinción, herramientas, vehículos y su correcta utilización – 2º día). El tercer día se realizaron las prácticas de tendido de mangueras y lanzamiento de agua, con el apoyo de una bomba forestal. 





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Desde dentro del T42

El primer día Javier, nos introdujo en el complejo mundo de los incendios forestales  (Normativa y teoría de los incendios forestales), recordándonos lo más básico en referencia al fuego, ya descrito y aplicado en el curso Extintores y BIES, viendo a continuación, las causas, el tipo de combustible, las clases de fuegos forestales (superficie, copas y subsuelo), su propagación (vegetación, viento, topografía, temperatura y humedad) y su extinción (localización, perímetro, barreras y cortafuegos, líneas de ataque "por los flancos"…). Capítulo aparte y no menos importante es, la normativa vigente en la Comunidad de Aragón: - DECRETO 118/2011, de 31 de mayo, del Gobierno de Aragón por el que se aprueba el Plan Especial de Protección Civil de Emergencias por Incendios Forestales (Procinfo), y la LEY 15/2006, de 28 de diciembre, de Montes de Aragón. En referencia al nivel estatal: Real Decreto 1097/2011, de 22 de julio, por el que se aprueba el Protocolo de Intervención de la Unidad Militar de Emergencias, y el Real Decreto 893/2013, de 15 de noviembre, por el que se aprueba la Directriz básica de planificación de protección civil de emergencia por incendios forestales.





El segundo día, hubo reparto de docencia entre Jesús (Protección personal y situaciones adversas) y Mariano (Los medios de extinción, herramientas, vehículos y su correcta utilización). El primero tomo como referencia dos de los últimos incendios acaecidos recientemente para exponer aquellos peligros inherentes de todo incendio forestal y la prevención especifica a adoptar según sea el caso. Así nos mostró el incendio de La Palma - Islas Canarias España, iniciado el 3 de agosto de 2016 que quedo estabilizado cinco días más tarde, con 4.864 hectáreas quemadas y 3000 personas evacuadas de los municipios afectados en sus distintas fases, falleciendo en el mismo un agente forestal. Seguidamente relaciono por su magnitud el último incendio en San Bernardino - California EEUU (agosto 2016), donde se consumieron por el fuego, 7.300 hectáreas y al menos 82.000 personas tuvieron que ser evacuadas (34.500 viviendas). También se hizo alusión a los incendios forestales de Guadalajara en el verano de 2005, donde fallecieron once agentes forestales, ardiendo 13.000 hectáreas (causa - una barbacoa) y el incendio de un pinar en Zuera - Zaragoza (20080805) tras arder un vehículo qué sufrió un accidente en la carretera de Castejón de Valdejasa, desencadenando un incendio que arrasó 2.000 hectáreas de monte con difícil acceso, viento y altas temperaturas, obligando al desalojo de 300 vecinos de la localidad cercana de Castejón de Valdejasa.





A continuación Mariano, explico con detalle, los medios de extinción, herramientas, vehículos y su correcta utilización. Mangueras de diferentes secciones y capas (25 - 45 - 70), conexiones y acoplamientos (racores - reducciones - bifurcaciones), lanzas multiefecto (chorro - pulverización - cortina - cierre), tomas de agua (boca de riego - hidrante americano - llaves de apertura), carga y descarga autobomba, aperos y EPIS (palas, azadas, bate fuegos, rastrillos, mochilas de agua, antorchas contrafuegos - cascos, gafas, pañuelos, guantes, botas y prendas de protección, entre otros). Ya en el turno de preguntas se debatió sobre aquellas medidas encaminadas a la prevención de los incendios forestales por causas accidentales o descuidos previsibles que podrían evitarse con formación, preparación y medios en origen.




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El tercer día tocaba prácticas de tendido mangueras sobre el terreno y para ello los catorce voluntarios junto con los tres instructores se desplazaron hasta los Pinares de Venecia con la bomba forestal T42, un vehículo de mando C29 y dos vehículos de transporte personal, PC6 y PC9. Situados en el camino con la ladera del pinar a la izquierda, los alumnos se distribuyeron en varios  equipos para la ejecución de los ejercicios bajo la dirección de Javier, asistido en la bomba por Mariano y Jesús como observador.







1º ejercicio: Despliegue, posicionamiento y tendido mangueras con lanzamiento de agua.
2º ejercicio: Despliegue y tendido mangueras con bifurcación con lanzamiento de agua.
3º ejercicio: Despliegue y tendido práctico sobre ladera con lanzamiento de agua.
4º ejercicio: Despliegue y tendido práctico sobre ladera con bifurcación y lanzamiento de agua.
5º ejercicio: Suministro de agua hidrante-autobomba y descarga con tendido de mangueras.








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Tendido mangueras
Durante los ejercicios los voluntarios practicaron como extender y plegar los tercios de manguera, su despliegue y unión de los tercios, estableciendo diversas líneas de ataque, y acondicionando las mismas con la longitud suficiente para el correcto avance y retroceso en punta de lanza 1º – 2º , posicionando al personal de apoyo y soporte en línea, vigilando cualquier obstáculo en el tendido, así como pliegues u obstrucciones que se puedan presentar en la manguera, facilitando el avance contra el fuego y la protección del resto de compañeros y equipos.    



El curso se cerró con la carga y descarga de la autobomba forestal T42 en una zona arbolada que agradeció este aporte hídrico extraordinario en época de sequía. 



Fotografías: Pedro Jimeno V039 y Pedro J. Medrano V093Zgz

12 de septiembre de 2016

Operativo Carrera Bomberos 080 - 10 K _ Zaragoza

20160911 -  Zaragoza.-  Veíamos en la anterior entrada el desarrollo de un servicio doble, ajustado en tiempo y con puntos cercanos que se pueden cubrir a la perfección con ocho o diez voluntarios y uno o dos vehículos a efectos del número de voluntarios y de la operatividad práctica del tipo de servicio. La Carrera de Bomberos es uno de esos operativos que precisa de una planificación detallada: Información previa del recorrido, número suficiente de voluntarios (15 / 20), máxima puntualidad pues hay que presentarse con tiempo suficiente para distribuir a los voluntarios en sus puestos a lo largo del recorrido (10K), y vehículos en proporción al número de voluntarios y puestos a cubrir.


El procedimiento, algo más complejo que el de otros tipos de operativos, no debería presentar ningún problema si se atienden las recomendaciones antes descritas. 


Entendiendo que la mecánica para apuntarse es la misma en todos los servicios, relatamos seguidamente el servicio de la 10K IV Carrera Bomberos 080 Zgz de 20160911.





Presentados en bravo trece voluntarios para la realización del servicio, se procede a la recogida y distribución de material en número de voluntarios y vehículos: radiotransmisores – PTT, botiquines, DESA (si se dispone de personal acreditado), cascos (por si surge alguna contingencia que precise su utilización como EPI, al igual que los preceptivos guantes de trabajo como dotación personal), y la nevera portátil con botellines de agua suficientes. Rellenada la hoja de salida para bomberos, se comenta el tipo de servicio a realizar a la espera de lo que disponga el Jefe del Operativo de la Policía Local. La utilización de los vehículos resulta clave en este tipo de operativos, carreras y eventos en los se tenga que cubrir puestos separados en distancia como lo es esta, la carrera 080 Bomberos Zgz 10 K con salida en Parque 3 – Violante de Hungría y llegada en el Parque 1 – Parque Tío Jorge. A la vista de esto último y habiendo conductores y vehículos suficientes (sin coincidencias con otros servicios) se opta por la utilización de PC6 – PC8 – PC9 – PC10 para una correcta distribución del personal, amén de lo ajustado que vamos de tiempo. Así que sin más dilación ponemos rumbo al punto donde se procederá a dar la salida en Violante de Hungría y poder presentarnos al Jefe del Operativo de la Policía Local que nos asigna esencialmente tres puntos a cubrir con preferencia en uno, Paseo María Agustín – Dr. Fleming - Dr. Horno Alcorta, / Hernán Cortés – Dato / Princesa, y Avenida José Atarés (carril bici – detrás de la estación de servicio). Con todos los medios disponibles en la zona de salida se procede a la distribución de personal: PC8 (responsable) y PC9 (2) permanecen en la zona, hasta que salga el último corredor, proceden a recoger a los voluntarios de los puestos asignados al finalizar. PC10 (2) sigue a Policía Local en una última supervisión del recorrido, hasta el punto fijado por PL en el Paseo María Agustín, donde estaciona el vehículo, conforme a las directrices marcadas sobre el terreno por el responsable de Policía Local, permaneciendo en el lugar hasta la finalización del paso de corredores, colaborando en la retirada de personal. PC6 con el resto de voluntarios salen apremiados ya por el tiempo a colocar sobre la marcha los otros dos puestos convenidos (Hernán Cortés y José Atarés), dejando a discreción del responsable del servicio de PC el posicionamiento del personal restante. Al llegar al primer puesto (Hernán Cortés), se ve que el cruce se encuentra cubierto por cuatro agentes de PL. Se para el vehículo y se les pregunta si hacemos falta en el lugar, - respuesta negativa, así que continuamos por el circuito, ya con la carrera a punto de comenzar, y a iniciativa propia con el despliegue de efectivos: Plaza Toros (1) – Parque Bomberos, nº.  2 (1).– Echegaray y Caballero / Dr. Ramón Celma (1).– José Atarés – Carril bici (2).– Arquitecto la Figuera – Palencia/Turmo (1).– Parque Tío Jorge – Meta (PC (2)). Con la carrera comenzada y el personal distribuido se recibe vía radio la necesidad de cubrir un puesto más, a la vista de las complicaciones que el lugar presenta y al parecer por la falta de efectivos en el mismo, que obliga a desplazar a los voluntarios asignados en Avenida José Atarés (carril bici – estación de servicio) y recolocarse, uno a uno para cubrir ambas posiciones.





En cuanto al cometido a desempeñar por los voluntarios de protección civil en este tipo de eventos, casi siempre suele ser el mismo: mantener la seguridad del circuito, con la supervisión de Policía Local y en colaboración con la organización (cruces, salida y entrada de garajes, carriles bici, vehículos, peatones, vallas, habilitación de pasos y zonas de protección, accesos...). Es prudente igualmente observar la regla del binomio o lo que es lo mismo, nuestra unidad de acción debe de estar constituida por dos voluntarios, ocasionalmente  estos pueden separarse, pero siempre manteniendo un contacto visual por cuestiones de seguridad personal (naturalmente siempre hay situaciones en las que hacer, justamente lo contrario -separarse-, valorando sobre el terreno, quién, cómo, cuanto y porque, a tener en cuenta,  pero esto ya es otra historia). Cualquier incidencia relevante que se produzca a lo largo del recorrido y carrera se comunicara al responsable de servicio que debería estar en contacto permanente con las asistencias sanitarias, cuerpos de orden y u organización, estableciendo "si se le puede llamar así" una especie de Centro de Coordinación Operativa del Evento.




Al paso de carrera los voluntarios en sus puestos, fueron retirándose al cierre de la misma en los vehículos, hasta llegar a la línea de meta donde se establece el punto de encuentro o reunión. Breve comentario entre compañeros de las incidencias observadas y despedida reglamentaria al responsable del Operativo de Policía Local y, u organización. Sí hay tiempo y disposición una fotografía de grupo con los compañeros, dejara constancia de nuestro actividad y servirá de recuerdo, pasando a formar parte de la memoria gráfico - social de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza.


“La fotografía es una lucha. El enemigo es el tiempo y vences cuando consigues congelarlo en el momento adecuado, evitando que algo que habla de ti y de lo que está pasando muera y desaparezca para siempre.” Cristina García Rodero.

4 de septiembre de 2016

OPERATIVO PREVENTIVO MILLA URBANA DELICIAS - PREGÓN DELICIAS

20160903 - Zaragoza.- Pasados unos meses desde el último post insertado en este blog, hoy de nuevo animado a continuar, al menos temporalmente, hablaremos del modo de plantear un servicio preventivo siguiendo los pasos de la figura del responsable del mismo. Comenzaremos pues con la notificación de disponibilidad al responsable de mes,  seguiremos con la planificación, organización y despligue, hasta la comunicación de novedades a su finalización, cuando la mayor de las veces, todos los compañeros se han marchado, quedando solo, redactando el parte del servicio en las dependencias de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil, en lo que suelo llamar con simpatía “la soledad del responsable”, algo que suele acontecer antes y después de todo servicio.

Preventivo Milla Urbana Delicias - Pregón Delicias - 20160903
Foto: José Manuel Molina
Tomaremos de ejemplo, el servicio realizado el sábado 3 de septiembre de 2016: XXXIII Milla Urbana de Delicias – Trofeo Ciudad de Zaragoza y el Pregón de Fiestas de Delicias.

Los servicios realizados por AVPCZgz, son solicitados por los interesados y, o de oficio a la Oficina Técnica de la AVPCZgz para su tramitación, publicándose en la web del Ayto. Zgz – Servicios Preventivos, al tiempo que semanal o quincenalmente (según su número y previsión) se  comunica a los voluntarios por medio de correo electrónico, dando traslado de los mismos a los tres responsables de mes, nombrados por la OTAVPCZgz, a tal efecto; Agrupación, Unidad Ciclista y Grupo de Retén.


Completado este primer paso, el segundo consiste en dar la disponibilidad al menos 24 horas antes, si es posible (por motivos de organización y logística) al responsable de mes, o en su defecto a la Jefatura Técnica de la Agrupación, bien por medio del wassap de grupo, teléfono, o correo electrónico, en este orden y siempre siguiendo las indicaciones de uso de aquellos, su inmediatez en la recepción, así como otros  que pueden darse.

VxxZ
Disponible servicio
Milla Delicias
20160903 – 16:45H. Bravo
Confirmar VxxxZgz


El segundo paso una vez se conoce el número de voluntarios apuntados al servicio, corresponde al responsable de mes, nombrando de entre todos los voluntarios disponibles al responsable del servicio, según (experiencia, formación, aptitudes, conocimientos puntuales en referencia al tipo de servicio a realizar…), y siempre en connivencia con el interesado para la organización del servicio, aportándole la información necesaria para su consecución (número voluntarios, vehículos a utilizar - conductores acreditados, claves, planos de recorrido, previsión de logística, solicitud - resumen - responsables a quien presentarse y teléfono de contacto de los mismos, entre otros que pudiesen ser de utilidad). Con todo esto el responsable del servicio ya está en disposición de planificar el servicio, quedando claro y según el tipo de servicio a cubrir, esta información debe proporcionarse con la debida antelación, en ningún caso quince minutos antes de la salida del primer vehículo. Los correos electrónicos y wassaps por fortuna hoy en día prestan amplio soporte a este último cometido.



El tercer paso consiste en la realización propia del operativo:                         
Sábado 20160903: Milla Urbana Delicias - Pregón de Fiestas de Delicias.

Quince o veinte minutos  antes de la salida de los vehículos de bravo a la hora prevista, el responsable del servicio deberá presentarse en el cuarto de voluntarios con el fin de preparar el material necesario y su distribución con la ayuda de algún voluntario diligente:


Walkie talkie y PTT en número suficiente y según los voluntarios presentes.
Botiquines – a ser posible uno por vehículo.
Maletín Desfibrilador DESA y maletín de oxigeno. (Personal acreditado)
Avituallamiento de botellas de agua.
Linternas y conos de señalización.
Provisión de cascos, ante una posible intervención.


Tiempo para repasar la información disponible del servicio, planificar su localización y previsión de la distribución de los puestos (pendientes eso sí, a lo que se disponga con Policía Local, Bomberos, autoridad presente y o organizadores), así como y si es posible, dar una breve sesión informativa a los voluntarios, entregando plano de recorridos si procede para que todos estén informados y puedan anotar los puestos y el personal asignado a los mismos.


Por último y antes de salir el responsable del servicio, rellenara los detalles iniciales del parte del servicio (motivo, localización, fecha, hora de inicio, responsable, conductores, voluntarios y número de walkie talkie asignado a cada uno, vehículos y km iniciales...). De igual modo formalizara también la hoja de salida bomberos que deberá entregar en comunicaciones al oficial de guardia para su inclusión en el parte de día. A su regreso deberá igualmente presentarse en comunicaciones y dar por finalizado el servicio.


Con el material y todos los voluntarios en los vehículos, solo queda dar la salida por radio y poner dirección al lugar del servicio por la ruta más corta y segura.

Una vez llegados a destino Vía Universitas se procede a estacionar el vehículo, lo más cerca posible al evento, en zona habilitada por Policía Local o en su defecto en lugar que no moleste al trafico rodado y al transito peatonal, sin bloquear accesos y a poder ser en dirección de salida.


Presentado el responsable del servicio al responsable de Policía Local, se pone a su disposición y le comunica el número de voluntarios con la salvedad en este caso concreto de la limitación horaria, pues a las 20:00 horas debemos estar apremiados en Plaza Roma para incorporarnos al Pregón Delicias. De igual modo se le sugiere a la vista de los efectivos con los que contamos (8 voluntarios) la disposición dos a dos en cuatro puntos, claramente diferenciados en previsión se pueda presentar alguna incidencia, evacuación o emergencia, bien en el circuito o en calles adyacentes:

Puesto nº 1.- Vía Universitas – C/ Barcelona (Enlace con Cruz Roja)
Puesto nº 2 – Vía Universitas – C/ Daroca (Zona de Meta – Salida)
Puesto nº 3 – Vía Universitas – C/ Berenguer de Bardaji (Zona calentamiento - PC6)
Puesto nº 4 – Vía Universitas – C/ Ciudadela (Parking – acceso y evacuación)


*En la medida de lo posible los voluntarios dos a dos mantendrán contacto visual con el resto de los compañeros como medida de seguridad.
* ver plano de la zona.


Situados los voluntarios en sus puestos, ronda confirmación posiciones vía radio:

RS.-     A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) verifiquen malla comunicaciones.
(Si el responsable ocupa puesto podría referirse a este en sus comunicaciones)
Puesto nº.1.-  Punto 1, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 1 de Punto 0
Puesto nº.2.-  Punto 2, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 2 de Punto 0
Puesto nº.3.-  Punto 3, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 3 de Punto 0
Puesto nº.4.-  Punto 4, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 4  de Punto 0

En referencia a la actuación  de los voluntarios en este servicio que trascurrió sin incidencias comentar que la operatividad de los mismos consistió en mantener el circuito despejado, esto es que no lo crucen o invadan personas ajenas a la organización (algo complejo habida cuenta que los participantes calientan en las inmediaciones, e incluso en el mismo circuito entre pruebas, abriendo las vallas que aprovechan los viandantes para intentar cruzar. Decir que la organización dispone de personal acreditado que se encarga de controlar que el circuito se mantenga despejado hasta la finalización de las pruebas). Otros cometidos pueden ser: mantener un enlace con Cruz Roja por si fuese precisa su movilización vía radio, atender aquellos conductores y vecinos que aún habiendo carteles informativos solicitan acceder a los diferentes garajes de la zona, informar de la duración de la prueba, colaborar con PL si fuese preciso en la regulación del trafico restringido y movimiento de peatones por el lugar, al tiempo que se pueda atender cualquier incidencia en respuesta a una posible urgencia o emergencia.

17.30 Milla Popular Masculina 1
17.45 Milla Popular Masculina 2
18.00 Milla Popular Femenina
18.15 Milla Cadete Masculina/ Juvenil Masculina
18.30 Milla Autonómica Masculina
18.45 Milla Veteranos Masculina
19.00 Milla Nacional Femenina
19.15 Milla Nacional Masculina
19.35 Entrega de Trofeos


Finalizada la Milla Delicias a poco más de las 19:30 H. dejamos transcurran unos minutos mientras se despeja el circuito para proceder a retirarnos.

RS.-     A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) voluntarios a vehículos.
(Si el responsable ocupa puesto podría referirse a este en sus comunicaciones)
Recibido Punto 1
Recibido Punto 2
Recibido Punto 3
Recibido Punto 4


Así se procedería, si bien por la disposición del circuito y extensión, el responsable también puede optar por recorrer el perímetro y comprobar in situ los puestos, preguntando a los voluntarios que tal les ha ido, a la vez que les acompaña en su retirada y procede a despedirse en persona de  Policía Local, sabedora esta de su limitación horaria, dando por concluido el servicio de la Milla Delicias.

Heraldo de Aragón Raquel Labodía - Andrea Pérez
En cuanto a la disposición de los voluntarios, esta vendrá orientada a preservar el recorrido del Pregón con especial atención a la zona anteriormente descrita, Duquesa de Villahermosa - Paseo Calanda - Franco y López - Vía Universitas. En esta ocasión y contando con ocho voluntarios, fue la siguiente: Dos voluntarios en cabeza (uno a cada lado), inmediatamente detrás un voluntario en el lado de interior por sí tuviese que ayudar a cerrar alguna de las calles o salida garajes a última hora mientras pasa el pregón si se precisase en ausencia o en colaboración con Policía Local, el conductor del vehículo de cierre PC6 y el resto (cuatro voluntarios), distribuidos espaciados por el lado exterior advirtiendo y señalizando con linternas - cono a los vehículos que circulan por los carriles contrarios, a la vez que se reconduce a los peñistas para que no abandonen el trazado dispuesto, procurando que la progresión del pregón sea lo más ágil y compacto posible.

Heraldo de Aragón Raquel Labodía - Andrea Pérez 
El recorrido: C/. Vicente Berdusan – Duquesa de Villahermosa – Parque de Delicias (Anfiteatro).* Ver plano.

Llegados al Parque Delicias el pregón discurre por la primera entrada a la derecha del mismo, hasta alcanzar el escenario del Anfiteatro, donde a eso de las 21:00 H. se procede a la lectura del pregón. Mientras, los voluntarios toman posición en el anfiteatro, cuatro (dos a dos) a ambos lados, abajo (arena-escenario-orquesta) y otros cuatro (dos a dos) a ambos lados, arriba en las gradas en las zonas de entrada y salida. Por otro lado el vehículo llegado al Parque Delicias, continuara hasta la segunda entrada a la derecha, estacionando sin bloquear las salidas peatonales y de otros vehículos, procurando situarlo a su vez en posición de salida.

Como quiera que todo ello se explico con anterioridad a todos los voluntarios y se mantuvo en todo momento contacto visual entre puestos, solo quedo al concluir el servicio y en ausencia de incidencias, comunicar vía radio:

A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) voluntarios a vehículos.


Con los voluntarios en el vehículo y las linternas en sus cargadores (vigilar en este último punto su correcta posición), nos dirigimos a la base comunicando por radio la llegada, PC6 entrando en bravo. Se procede al estacionamiento y descarga del vehículo, lectura de kilómetros recorridos. El responsable se presenta en el centro comunicaciones para cerrar el servicio e informar si procede de las incidencias al Oficial de Guardia. 

Y ya para terminar, en las dependencias de la Agrupación se recoge todo el material utilizado, comprobando que este todo y su estado, dejando constancia escrita de cualquier anomalía o deterioro observado. Se comenta brevemente el servicio, y se pasa el parte a la firma, cumplimentando todas las áreas: equipos, intervinientes, actuaciones y observaciones. Solo resta comunicar al responsable de mes, vía teléfono o wassap privado, el cierre del operativo preventivo. Cumplido el horario previsto (16:30 h. 22:00 h. - 5 1/2) el responsable de servicio, es el último en abandonar bravo. Finalizada Milla - Pregón Delicias, sin novedad.- Vxxx.