Manual de supervivencia en carretera

‘Cómo evitar un accidente de tráfico’ se presenta en castellano

Madrid 20080523

Ayer tuvo lugar en Madrid la presentación de la edición en castellano del libro Cómo evitar un accidente de tráfico, de Miquel Bort Juan, cabo de los Mossos d'Esquadra y formador en Seguridad Vial con amplia experiencia a sus espaldas. La primera edición del libro vio la luz a finales de 2006 en catalán.
En el acto estuvieron presentes el director general de Tráfico, Pere Navarro, el director general de la Policía de la Generalitat-Mossos d'Esquadra, Rafael Olmos, el catedrático Luis Montoro y la directora de la Fundación José Pons, en cuya sede tuvo lugar la presentación, María Jesús Magro.
El libro, dedicado a la memoria del hermano de su autor, muerto en accidente de tráfico, es un manual técnico y práctico en el que se exponen todos los elementos presentes en un accidente de tráfico, los costes que provocan, las causas por las que se producen y una recopilación de consejos que garantizan una conducción responsable y segura.
Además, se incluyen en él testimonios reales de víctimas de accidentes de tráfico. El Servéi Català de Trànsit ha anunciado que sufragará parte de los gastos de la segunda edición de esta obra, que se ha convertido en un manual imprescindible para concienciar a la sociedad acerca de los peligros de la movilidad.

http://www.prnoticias.es/content/view/10014059/178/

http://www.fundacionjosepons.com/
http://www.comevitarunaccidentdetransit.com/

Emergencias Trabajadores Expo Zgz 2008

El aparcamiento norte de la Expo, junto al puente de la autopista, en el Actur, se convertirá en los próximos días, en escenario improvisado para la realización de las prácticas en emergencias y autoprotección que los bomberos de la DPZ, imparten a los trabajadores de la Expo 2008.

Emergencia Química en Barcelona

Los bomberos logran neutralizar la fuga de dimetilamina después de ocho horas de intenso trabajo.
BARCELONA.- El vertido de un producto tóxico en una terminal en la que opera Adif junto al Puerto de Barcelona ha obligado a cortar este viernes durante más de ocho horas la Ronda Litoral, lo que ha causado un enorme caos circulatorio tanto en esta vía como en el centro de la ciudad, por donde se han desviado cerca de 60.000 vehículos.
La fuga de dimetilamina, un líquido tóxico, corrosivo y altamente inflamable, se ha producido sobre las 09.40 horas en la terminal de Adif en la zona del Morrot, cuando ha caído al suelo una cisterna llena de esta sustancia en el momento en que iba a ser cargada en un camión con una grúa.
Al tratarse de un producto peligroso, Protección Civil ha activado, a las 10.15 horas, el plan de emergencia química Plaseqcat, a la vez que se ha cortado al tráfico la Ronda Litoral entre las salidas de la Zona Franca y Ciutat Vella por motivos de seguridad.
Durante más de ocho horas, esta vía, una de las más transitadas del área metropolitana, ha registrado colas de hasta nueve kilómetros, aunque el caos circulatorio ha afectado también al centro de Barcelona, por donde se han desviado, a través de la Gran Vía y de la calle Aragón, cerca de 60.000 vehículos.
Esta vía no se ha reabierto hasta las 18.45 horas, una vez que los Bomberos, con la ayuda de varios técnicos y de una bomba especial, han logrado trasvasar a otro contenedor los más de 20.000 litros de dimetilamina que quedaban en la cisterna accidentada.
Esta operación, que ha durado unas dos horas y media, también ha permitido pasar de la fase de emergencia del plan Plaseqcat a la de alerta.
En un primer momento, los Bomberos han cubierto con espuma el producto derramado, con el fin de controlar el riesgo de incendio y evitar que el líquido se evaporara, a la vez que han cercado el producto para impedir su expansión y que llegara al alcantarillado.
A los Bomberos, no obstante, aún les quedan varias horas de trabajo, ya que han de retirar completamente de la zona cerca de 4.000 litros de líquido que se han vertido en el escape.
La dimetilamina es un compuesto orgánico incoloro, derivado del amoníaco, que desprende un olor desagradable y es utilizado en disoluciones acuosas para fabricar jabones, tintes y otros productos de cosmética e higiene.
Su máximo riesgo es que es altamente inflamable, aunque también puede tener efectos nocivos para la salud en contacto con la piel o al ser inhalado.
De hecho, el jefe de guardia de los Bomberos de Barcelona ha tenido que ingresar en el hospital Clínico tras inhalar accidentalmente el vapor desprendido por esta sustancia, aunque ha sido dado de alta poco después, una vez que los médicos han comprobado que no había riesgo para su salud.
Hasta el lugar del accidente se han desplazado un total de trece vehículos de los Bomberos de Barcelona, tres ambulancias y varios vehículos con equipos respiratorios.
Además, para facilitar la movilidad de los vehículos por la ciudad, se han desplegado más de 200 agentes de la Guardia Urbana y veinte patrullas de los Mossos d'Esquadra.
EFE – El Mundo / Foto - Santi Cogolludo

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/05/23/barcelona/1211563346.html
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080523/53468068812.html

EC 135 Helicóptero de Rescate

La Unidad de Rescate de Montaña de la Guardia Civil cuenta con un nuevo helicóptero UHEL-41 para efectuar rescates de montaña. En lo que va de año se han efectuado 60 intervenciones. Este nuevo vehículo estado dotado de mayor capacidad y velocidad para agilizar los rescates de cara a los meses de mayor actividad, julio y agosto.
Huesca.- La Unidad de Rescates de la Guardia Civil ha efectuado su tradicional balance anual en el que se han registrado 314 intervenciones durante el pasado año 2007, 121 en invierno y 193 durante el verano. En lo que va de año, se han efectuado 60 rescates de montaña, 53 durante el día y 7 intervenciones nocturnas.
El Teniente Coronel de la Comandancia de la Guardia Civil de Huesca, Carlos Crespo, ha querido resaltar que el sistema de rescates de Aragón “es un excelente sistema dado que integra a los especialistas de la Guardia Civil junto con el servicio médico del 061 y todo ello apoyado en un 70% por el helicóptero de la Guardia Civil”.
Este sistema de rescate permite dotar de mayor agilidad al servicio realizando una asistencia in situ al herido. La mayoría de los rescates se realizan en alta montaña y en los barrancos “nuestro caballo de batalla”. Y es que “la proximidad de la alta montaña y la gran presencia de barrancos en Huesca hacen que se concentren en estos puntos la gran mayoría de intervenciones” ha asegurado el Teniente-Jefe de la sección de Montaña de la Guardia Civil, Pedro Garijo.
El nuevo helicóptero EC 135 “está dotado de mayor versatilidad, es ergonómico, cuenta con una mayor potencia, velocidad y capacidad además de una grúa de rescate” ha explicado el Teniente-jefe de Helicópteros UHEL-41, Guillermo Fernández.
La velocidad del EC 135 es de 270 kilómetros por hora con una capacidad interior de hasta siete pasajeros. Junto a este nuevo vehículo, la Guardia Civil prevé apoyar la zona de Benasque con otro helicóptero durante la “temporada alta”, “julio y agosto que es cuando se producen el 50% de los rescates” ha explicado Cervera.
Desde la Unidad de Rescates de la Guardia Civil se aconseja a los montañeros que planifiquen su salida consultando la predicción meteorológica, se informen de los itinerarios, vayan acompañados y con los teléfonos móviles cargados, dispongan de un equipo adecuado y dejen dicho dónde van a realizar la actividad. Del mismo modo ante adversidades como la niebla, las crecidas de los barrancos o limitaciones físicas en el momento de realizar la actividad, den por finalizada la práctica.
Aroa Abad Castrillo
Foto Red - Rubén Galíndo

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=46000&secid=31

Eurocopter EC-135 (Guardia Civil)

El helicóptero Eurocopter EC 135 es una máquina multimisión ligera bimotor. El EC 135 permite elegir entre dos modelos bimotores y ambos están equipados con un sistema de control digital electrónico de dominio pleno (FADEC) para una gestión de la energía completamente avanzada. Desde que se enciende hasta que se apaga, el sistema FADEC proporciona unas prestaciones, seguridad y consumo de combustible optimizadas.
Ambos modelos, el EC 135T2 propulsado por un Turbomeca Arrius 2B2, y el EC 135P2, propulsado por un Pratt & Whitney PW206B2, proporcionan una prestación monomotor excepcional, lo que a su vez le supone ese margen extra de seguridad.

II Jornadas de Emergencias del Moncayo

II Jornadas de Emergencias del Moncayo - 17 y 18 de mayo.

Tarazona.- El cauce del río Queiles en Tarazona ha acogido este domingo el simulacro de un accidente de tráfico que ha puesto el punto final a las II Jornadas de Emergencias del Moncayo, organizadas por Atetransa, la Asociación de Técnico en Transporte Sanitario de Aragón. En él, agentes de Bomberos, Protección Civil y Guardia Civil de Montaña han demostrado la coordinación que requiere la asistencia en este tipo de siniestros.

“El simulacro ha sido un accidente de tráfico en el que una persona ha quedado atrapada en el vehículo y otra ha salido despedida y ha caído al canal”, ha explicado Daniel Traginer Gómez, presidente de Atetransa. Bomberos del parque de Tarazona, dependiente de la Diputación Provincial de Zaragoza, han extraído a la herida del coche y agentes de montaña de la Benemérita de Tarazona han rescatado del cauce del río a la otra persona siniestrada.
El objetivo de la simulación –que han presenciado cientos de turiasonenses - ha sido poner en práctica “la coordinación de los equipos de emergencia en la zona y ver cómo trabajamos y actuamos cada día”. “Nos interesa practicar en estos simulacros a la hora de coordinarnos un poco entre fuerzas del orden público, voluntarios y ambulancias del sector privado, viendo los errores, analizamos y vemos dónde hemos fallado, lo que hay que mejorar”, ha comentado Traginer.

II Jornadas de Emergencias del Moncayo

El simulacro ha clausurado las II Jornadas de Emergencias del Moncayo que organiza en Tarazona Atetransa. Durante el sábado, el colegio Nuestra Señora del Pilar acogió diversas charlas y talleres sobre “el paciente quemado”, tema elegido por la organización este año.
“Iba dirigido a todo el personal del sector - en Aragón hay unos trescientos profesionales de transporte sanitario-, tanto del privado como del público y voluntariado. Ha venido gente de Soria, Madrid, Huesca… y esperamos poder repetir el año que viene con unas terceras jornadas de emergencias del Moncayo”, ha concluido Daniel Traginer.

Aragón Digital - Fernando Orte

Fotografías - ATETRANSA

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=45918

http://www.atetransa.com/galeria/II%20Jornadas%20Emergencias%20Moncayo%202008/