Prociv IV / 2008

Más de 4.000 personas en Portugal participarán a partir de hoy y hasta el próximo domingo, en un simulacro de terremoto en Lisboa, Santarém (centro) y Setúbal (sur), anunció el día 17 la Autoridad Nacional de Protección Civil (ANPC).

Casas destruidas, carreteras cortadas e incendios son algunos de los escenarios con los cuales se probará la capacidad de respuesta de Protección Civil.

El ejercicio "Prociv IV/2008", presentado este lunes por la ANPC en Oeiras, contempla la intervención de 2.750 elementos operacionales y 1.798 voluntarios, de los cuales 234 simularán estar muertos, 795 heridos y 769 desalojados.

Con base en el sismo histórico de 1909 en Benavente, que alcanzóz una magnitud de entre 6, 6 y 6,7 grados en la escala de Richter, la ANPC desplegará un simlacro en Lisboa, Santarém y Setúbal a partir de las 15:00 del viernes, con elevados daños materiales y humanos en varios sitios. Edificios en colapso y soterrados, deslizamientos de tierras, carreteras bloqueadas e incendios urbanos y forestales, son algunos de los problemas que enfrentarán los miembros de la Protección Civil.

En uno de los barrios más históricos de Lisboa se simulará el descarrilamiento de un vagón del metro. El ejercicio, que será realizado a lo largo de tres días de manera simultánea, obligará al condicionamiento del tráfico en las zonas donde se llevarán a cabo los simulacros. En la presentación del "Prociv IV/2008", el comandante operacional de ANPC, Gil Martins, dijo a periodistas que en el terreno se valorarán aspectos como la búsqueda y salvamento, emergencia médica, apoyo social y logístico, evaluación de estructuras, conexión con los órganos de comunicación social, materias peligrosas e incendios.

Además del entrenamiento, el simulacro tiene como principal objetivo la validación de los presupuestos operacionales incluidos en el Plan Especial de Emergencia de Riesgo sísmico para el Área Metropolitana de Lisboa y Consejos Limítrofes.

El plan tendrá que estar aprobado cuando se realice el ejercicio internacional en Portugal ,en mayo de 2009, añadió Martins.

En el ejercicio estarán involucradas 68 entidades, desde los bomberos, PSP, GNR, Fuerzas Armadas, Aviación Civil, INEM, Cruz Roja Portuguesa, Servicios de extranjeros y Fronteras, Policía Judicial, ayuntamientos locales y el Ministerio Público.

Fuente: Pueblo en Línea

Nuevos vehículos Bomberos Zaragoza

Siete nuevos vehículos se incorporan al Servicio Contra Incendios, Salvamento y Protección Civil.

20081118.- Hoy han sido presentados siete nuevos vehículos que forman ya parte del Servicio Contra Incendios, Salvamento y Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza. Se trata de una autoescalera de 18 metros con cesta; dos bombas urbanas pesadas de 3.000 litros cada una; una bomba nodriza pesada; una bomba urbana pesada mixta (extinción y salvamento); un vehículo NRBQ (apto para intervenciones con riesgo nuclear, radiológico, bacteriológico o químico) y una Bomba Rural Pesada (tracción 4X4).

Todos estos vehículos han sido entregados al Cuerpo de Bomberos de Zaragoza a lo largo de los últimos meses, una vez que los distintos fabricantes y carroceros los han equipado con las características solicitadas por el Ayuntamiento. La inversión total asciende a 1.767.258 euros, correspondientes al presupuesto de 2007. Los nuevos vehículos, dotados con las últimas tecnologías y los más avanzados sistemas de seguridad, ayudarán a mejorar la eficacia de los Bomberos de Zaragoza en la prevención y extinción de incendios.

La relación concreta de vehículos presentados es la siguiente:

- Autoescalera Mercedes Riffaud de 18 metros con cesta. Es un vehículo especialmente diseñado para actuar en calles estrechas del Centro Histórico de la ciudad. Estará ubicada en el Parque 2. Equipado con doble cabina, permite la intervención de una dotación completa de bomberos (mando, conductor y cuatro bomberos con sus equipos de intervención). Adjudicatario: Flomeyca. (469.800 euros).

- Dos Bombas Urbanas Pesadas (BUP) Renault Midlum 280/15. Específicas para tareas de extinción, tienen una capacidad de 3.000 litros y han sido construidas por la empresa Ziegler de Sevilla. También dotados con doble cabina de serie y caja de cambios automática Allisson. Adjudicatario: Ziegler España (205.000 y 229.999 euros).

- Bomba Nodriza Pesada Mercedes Actros. Dotada con un motor de 410 CV y caja de cambios automática Telligent. Tiene una cisterna de poliéster con capacidad de 12.500 litros y lleva cabina sencilla de tres plazas con equipamiento de arco antivuelco. Adjudicatario: Ziegler España (220.000 euros).

- Bomba Urbana Pesada (BUP) Renault Midlum con equipamiento mixto de extinción y salvamento. Incluye cabina doble con equipos de respiración en su interior. Su carrozado tiene cofres bajos para transporte de diverso material de salvamento. También tiene una bomba de extinción combinada (alta y baja presión) y caja de cambios automática Allisson. Adjudicatario: Ziegler España (244.900 euros).

- Vehículo NRBQ Mercedes Atego. Con cabina sencilla, es apto para intervenciones con presencia de riesgo nuclear, radiológico, bacteriológico o químico (mercancías peligrosas). Equipado con trajes de varios tipos, desde protección total a desechables, así como sistemas de contención y trasvase de productos peligrosos, descontaminación, protección respiratoria, etc. Adjudicatario: Rosembauer Española (149.800 euros).

- Bomba Rural Pesada (BRP) Mixta, para extinción y salvamento, Mercedes Atego 1529. Autobastidor con tracción 4X4. Incluye equipo de desencarcelación, mástil de iluminación y cisterna de agua de 3.000 litros. Está carrozado con cofres bajos para transporte de material. Adjudicatario: Rosenbauer Española (247.660 euros).

Fuente: Ayuntamiento Zaragoza
Foto: Oliver Duch - H.A. / Pedro J. Medrano - Víctor 93 zgz
Vídeo: Aragón Digital

Curso Monográfico de Incendios

Los días 10,11 y 12 de noviembre se ha realizado un Curso Monográfico de Incendios, dirigido a Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza, de carácter teórico – práctico en el que han participado quince voluntarios.

En el parque de Bomberos, nº. 1, se impartió la parte teórica sobre el fuego y los medios de extinción (Extintores y BIES), contando con la simulación de un fuego real controlado en una “pecera” donde observar el rango de ignición en un ambiente confinado.

El segundo día se realizaron las prácticas de extinción con CO2 en uno de los contenedores del campo de maniobras de Torrecilla de Valmadrid, desplazándonos con Tango - 46 (Bomba pesada mixta), J - 18 (Unidad de personal y carga), PC - 6 y PC - 8 (Unidades de Protección Civil).

Para finalizar el tercer día se procedió al tendido de mangueras (25mm - 45mm - 70mm - 100mm), hidrantes, bifurcaciones, racores (Storz – Barcelona) y reductores, al tiempo que se manejaban varios tipos de lanzas contra incendios a diferentes presiones con la utilización de Tango – 41 (Nodriza) y Tango - 46 (Bomba pesada mixta).

La teoría y las prácticas fueron impartidas y supervisadas por Javier y Mariano, monitores de la Escuela de Formación de Bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza.

X Carrera del Parchís Hipercor

El domingo 19 de noviembre cerca de 5.000 niños, se dieron cita en la X Carrera del Parchís Hipercor, celebrada en las inmediaciones de Grancasa (Zaragoza). Fueron 8 carreras en total (Verde, Azul, Amarillo y Rojo), modalidades masculina y femenina. Primero participaron las mayores (12 años) con una distancia de 1000 metros, para finalizar con los más pequeños (5 años) recorriendo 400 metros. Al terminar reparto de premios y regalos entre los participantes.

Desde primera hora de la mañana un equipo de cinco voluntarios en el PC – 6, colaboró con la Organización y la Policía Local en el control de los pasos peatonales habilitados y en la supervisión del circuito cerrado. La atención sanitaria de la prueba corrió a cargo de Cruz Roja.

Hay que destacar en este tipo de servicios el interés demostrado por los voluntarios en informar a los ciudadanos de la existencia de pasos peatonales habilitados por su seguridad, la de los participantes y seguidores. El perímetro estaba vallado y encintado discurriendo el tráfico por un carril paralelo al circuito. Contrariamente el cruce de personal por la zona restringida fue constante durante toda la mañana, llegando a tal extremo que los padres corrían entre vallas y automóviles con el consiguiente riesgo que esto conlleva. Afortunadamente la gran mayoría agradece nuestras indicaciones, mientras, resignados observan como otros pasan de todo y de todos, en un alarde de educación ciudadana.

II Jornadas de Seguridad y Catástrofes

El sábado 8 de noviembre tuvieron lugar las II Jornadas de Seguridad y Catástrofes, organizadas por la Asociación de Técnicos en Transporte Sanitario, con la asistencia de un Grupo de diez voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza, desplazados al lugar con los vehículos, PC-10 y PC-6 que participo en el simulacro.

Fernando Pastor, director del Centro de Emergencia 112 (SOS Aragón), abrió las jornadas con su ponencia: Funcionamiento del Centro de Emergencias 112 SOS Aragón. Un repaso histórico desde su apertura en enero de 1998, las competencias de actuación de los intervinientes y movilización de efectivos, así como el funcionamiento del 112 a partir de la llamada del ciudadano, alertando a la operadora de emergencia del suceso, hasta que se cierra el incidente además de las colaboraciones más habituales demandadas y anécdotas del servicio.

La segunda ponencia trató sobre la Responsabilidad civil del técnico en transporte sanitario y estuvo dirigida por Javier Gómez.

Alex Etayo, técnico del DYA Bilbao, nos hablo de la Fisiopatología del Transporte Sanitario. Ponencia técnica sobre los efectos relacionados con la fuerza y aceleración en las ambulancias. “Aceleraciones, deceleraciones, vibraciones mecánicas y acústicas, alteraciones de temperatura…”
Hay que llegar y para llegar, mejor reducir, después mirar y finalmente pasar. Una máxima de obligado cumplimiento en la conducción de vehículos de emergencia.

La cuarta ponencia y última de la mañana corrió a cargo de José María Calderero, técnico en prevención, además compañero y amigo de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza, con su exposición sobre el Protocolo de Accidentes y Seguridad en Túneles. Un poco de historia y legislación en la materia, para dar paso acto seguido a otras cuestiones de seguridad: iluminación, ventilación, comunicaciones, riesgos y reacciones de los usuarios en una emergencia, protocolo de actuación, medidas de autoprotección y ejercicios de entrenamiento de los intervinientes en los túneles.

La mañana finalizo con un simulacro de accidente múltiple de tráfico con varias víctimas. Intervinieron en el ejercicio: Policia Local de Utebo, Guardia Civil de Tráfico, Salvamento y Rescate DYA (Navarra), DYA (Zaragoza), Cruz Roja Española, Emergencias Sanitarias – El Carmen, S.L. (Cantabria), Unidad Militar de Emergencias, UVI Móvil Ambuiberica, Agrupación Voluntarios de Protección Civil de Tudela y Zaragoza.

Por la tarde tuvo lugar una exhibición del Grupo Cinológico de la Guardia Civil. La utilización de perros adiestrados en detección de drogas y explosivos, y búsqueda y defensa son cada día más necesarios entre los intervinientes en seguridad y emergencias.

Poco después las unidades de DYA Zaragoza y Protección Civil de Tudela, desplegaron sus respectivos Puestos Sanitarios Avanzados (PSA – PMA), de gran utilidad en catástrofes y emergencias con múltiples victimas.

El taller de Oxigenoterapia estuvo dirigido por Noelia y Diego que nos documentaron en el uso, transporte y administración del oxigeno, describiéndonos las diferentes botellas, mascarillas, caudalímetros, humificadores y pulsímetros, utilizados en el transporte sanitario.

Cerró las Jornadas Alex Etayo con su ponencia: El Futuro de la Titulación del Técnico en Emergencias Sanitarias.