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30 de noviembre de 2013

Un voluntario en la UVI Móvil de Bomberos Zgz

Hace unos días se cumplió uno de los sueños compartidos y esperados de los voluntarios de la Agrupación de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza, nuestro compañero Jimeno, cumplía su sueño por partida doble, en lo personal y en lo representativo a este colectivo que somos todos los voluntarios de Protección Civil de Zaragoza, en activo, también porque no decirlo de aquellos que trabajaron por su consecución y que ya no forman en nuestras filas, reconociendo su tesón con este merecido recuerdo.
Para todos el 20 de noviembre fue un gran día; "un pequeño paso para el voluntario y un gran salto para el Voluntariado", emulando la famosa frase del 21 de julio de 1969 cuando Neil Armstrong pisaba la superficie lunar.
Atrás quedaba ya el curso básico de Auxiliares de Ambulancia, realizado en marzo de 2012, tan escaso en plazas para los voluntarios y que al final tuvimos que jugar con un ajustado blanco o negro al 50 por ciento. El curso, mucho más que intensivo se realizó en cinco días con una carga lectiva presencial de 30 horas con el temario siguiente y las consiguientes tutorías personales:
Transporte sanitario
Cuidados y mantenimiento del vehículo; equipamiento
Presentación comunicaciones: equipos y mantenimiento
Resucitación cardiopulmonar y soporte vital básico
Primeros auxilios en heridas, hemorragias, quemaduras y traumatismos
Miscelánea
Actitud ante traumatizados y poli traumatizados
Técnica de conducción
Mantenimiento y utilización del equipamiento de la ambulancia
Utilización del equipamiento de la ambulancia
Examen/ valoración del curso

Hoy podemos decir sin equívocos que esta prueba esta ya superada, espero además con nota. Pero nuestro camino diario nos pone a prueba constantemente y son muchas las pruebas que todavía nos quedan por superar, tiempo al tiempo con paciencia y tesón, vamos haciendo camino al andar.

Reflexionemos también todos con responsabilidad y madurez, aquello a lo que realmente podemos aspirar, bajo un punto de vista individual "ser capaces de conseguirlo y mantenerlo" al fin y al cabo, solo somos voluntarios.

Editorial
V093Zgz

Relato de un Auxiliar de ambulancia, voluntario en prácticas de la UVI Móvil de Bomberos Zgz.   

A todos nosotros supongo que en algún momento de nuestra niñez nos han preguntado por lo que queríamos ser de mayor, las respuestas suelen ser de lo más dispares, los niños policías o bomberos, las niñas enfermeras o médicos y la razón que se da es casi siempre la misma, para curar a los demás, con el tiempo esos sueños se van pasando y por cuestiones de la vida vamos encaminando nuestros pasos hacia otras profesiones, yo hace unos cuantos años (ya va para unos catorce) decidí volver a encaminar mis pasos hacia esos sueños que tenía cuando era pequeño, hace dos días he hecho realidad mi sueño, la UVI roja que tantas veces he visto pasar por delante de mi casa a través de la ventana esta vez me llevaba dentro a mí, y no como paciente sino como parte integrante de su dotación.
20 de noviembre de 2013
El miércoles a las ocho de la mañana estaba como un niño el primer día de escuela, no nervioso pero si expectante y con los oídos bien abiertos para lo que me fueran indicando los que iban a ser mis compañeros por unas cortas pero intensas horas. Un primer repaso a todo el material del que dispone la UVI con Paco (enfermero) y primeras preguntas por mi parte, no te preocupes me dice, tu no te despegues de mi y como ya te he visto muchas otras veces en otros servicios se que sabrás como desenvolverte. Bufff, respiro aliviado y se me suben los colores al saber que alguien se fija en nuestra labor cuando estamos en la calle.
10:35h. - Salida para la ambulancia. - Mercado Central. - Caída.
Escueto el mensaje pero conciso, apenas nos ha dado tiempo para dejar todo repuesto y ya estamos montándonos y poniéndonos los guantes en las manos. Manos que entre frías por la temperatura y los nervios me cuesta más el ponérmelos que otras veces. Ya estamos en marcha y los primeros vaivenes, frenazos y acelerones se hacen llevaderos entre risas y nervios, bajo las indicaciones que nos va haciendo Gerardo (médico) llegando en apenas 2 minutos desde Valle de Broto. Bajamos y ya nos están esperando, las caras de los que nos observan nos demandan sin decirlo una solución rápida, primera valoración del médico, contusiones y un brazo roto, levantamos al señor y nos lo llevamos al interior de la "roja" para empezar a asistirle en condiciones. Paco me va guiando, - coge aquí y sujeta, - corta por aquí y estira despacio, poco a poco noto como mi tensión inicial va despareciendo y como si lo hubiera hecho siempre voy abriendo cajones y facilitándole el material que me va pidiendo, - se nota que has prestado atención esta mañana me dice. Una vez estabilizada la fractura del señor nos vamos para el Servet y de vuelta a Bravo.
11:40h. - Atención, salida para ambulancia. - Atropello por un camión a un peatón en avenida San José.
Vuelta a los nervios esta vez es algo más grave, la "roja" sale esta vez más deprisa y en apenas cuatro minutos llegamos a la Avenida de San José. la Policía Local nos ha cortado todo un carril y esta vez son sus caras de asombro al ver bajarse de la "roja" a alguien vestido de naranja lo que me llama la atención. Pero no es a ellos a quien vamos a ver, la persona en cuestión esta boca abajo y sangrando mucho por la nariz, Gerardo ya está de rodillas y Paco situado detrás del accidentado. Llevamos el tablero espinal, y el collarín para comenzar a ponérselo, la gente murmura y se oye llorar a la hija del accidentado. - Esta bien, -  no es grave, dice Gerardo. - Solo un poco escandaloso por la sangre. Bufff, todos respiramos aliviados pues aunque ellos estén acostumbrados se les nota relajar la tensión a raíz de esas palabras. Mismo procedimiento, inmovilizamos al señor y lo introducimos en la "roja", estabilizamos esta vez ya preparando goteros como me había indicado antes Paco y traslado de nuevo a urgencias del Servet, para regresar de nuevo a Bravo. Después de reponer el material gastado no nos queda más tiempo que para analizar un poco como ha podido atropellar al peatón en el lugar en cuestión. Tras recoger nuestras prendas del interior de la "roja" nos despedimos hasta el día siguiente, con un, - mañana más. Yo respiro tranquilo y salgo del Parque, nº 1, todavía con la adrenalina a tope, pues hoy puedo decir que dejando atrás los problemas de la vida diaria mi sueño de niño se ha hecho realidad.
21 de noviembre de 2013
Primera tarea del día después de haber salido de casa repasando si llevaba todo en los bolsillos del chaleco, es pasar por una pastelería a comprar cruasanes recién hechos a modo de bienvenida - despedida de las practicas. Cuando llego al botiquín del Parque nº 1, Paco me saluda y me dice, - hoy vamos a estar más relajados, al jefe lo tenemos de viaje y no estará por aquí. Ante lo cual al sacar la bolsa de los cruasanes hace que avise a los demás enfermer@s y les diga de ir preparando las guirnaldas que, hoy hacemos fiesta. Posteriormente bajamos a revisar la A-12, ultima ambulancia adquirida por bomberos y que esta noche la ha tenido movida, con lo cual suponemos que algo de material habrá que reponer. Una vez dentro del habitáculo, hoy no es Paco quien me va enseñando donde están las cosas sino que sin decir nada me deja que sea yo quien comience a realizar la revisión, observándome mientras yo voy abriendo mochilas, cajones y balas de oxigeno para comprobar que todo está disponible para salir.
Revisado y repuesto nos vamos hacia una cafetería cercana a tomar un café con la dotación que ha estado de noche (Javier y Carlos) para comentar un poco como les ha ido el servicio. Luciano, otro de los médicos me señala, que le sorprende el que un voluntario este de prácticas en la UVI pero que a su vez lo ve positivo a la hora de reforzar la formación de los mismos. Mientras vamos devorando con fruición unos churros con el café (los cruasanes los dejamos para el almuerzo), recibimos una llamada a través del walkie;
- A-12 para central, tenéis una salida.
Sin apenas terminar de bebernos el café salimos corriendo de la cafetería y mientras echamos una pequeña carrera hasta el Parque, nos van pasando más información; - Persona que no responde en su domicilio. Nos montamos en la ambulancia y conectamos la calefacción pues el habitáculo todavía esta frio. Salimos con luces, sirenas y lo más rápido posible, no sabemos más que lo que nos han dicho. Llegamos a Alvira Lasierra, y cuando accedemos al portal observamos unos ascensores muy estrechos, el uno no funciona y en el otro tan apenas cogen dos personas de perfil Gerardo me sonríe y (sexto piso) pago la novatada. Mientras él y Paco se introducen en el ascensor con la mochila de piso de material circulatorio me dice, - ves subiendo tu por las escaleras con la mochila de piso de material respiratorio, (unos 15kg) que en esos momentos no parecen nada a las espaldas, así que allí que nos encaminamos, Miguel Ángel el conductor y yo. Sorpresa tienen principal, así que serán siete pisos; al llegar al cuarto la mochila ya pesa pero es más fuerte la inquietud de no saber con qué nos vamos a encontrar y ohhh, bendita adrenalina llegamos antes Miguel Ángel y yo que Gerardo y Paco que aun deben andar por el quinto con el ascensor. Accedemos al domicilio en el cual se encuentran las hijas de la paciente en cuestión franqueándonos la puerta, y nos encontramos con la señora en su cama tumbada boca arriba y con la mirada perdida, en esto Gerardo y Paco ya entran en la vivienda y comienzan a valorar, - prepara un gotero, me dice, - vamos a cogerle una vía. Abro la mochila y me dispongo a purgar un gotero. En ese momento no me doy cuenta del suero que he cogido y lo pincho, a lo cual se queda mirando Gerardo y muy serio espeta: - ¿cómo es que habéis pinchado uno de 100ml?, glubsss, trago saliva y en ese momento recuerdo que llevamos de 500ml, culpa mía le digo y sonriendo me dice vahhh, - tranquilo, cuando se gaste ese pincha otro grande y en paz. Bufff, un poco más y se me cae hasta la mochila de las manos. - Es normal me dice Paco, - son los que más a mano están y no eres al primero que le pasa. - Que tal la subida con la mochila, me dice entre sonrisas. - Pues?, todavía retomando el aliento le respondo con una sonrisa cómplice…
Tras una exploración completa a la señora, el médico cree que puede ser un ictus, así que bajamos a por la silla de traslados para bajarla en el mini ascensor y trasladarla al Servet, donde la dejamos en otras buenas manos. Después de dar el disponible de nuevo nos vamos hacia el Parque 1.
Una vez allí de nuevo, nos esperan Carlos y Leti con café recién hecho para devorar los cruasanes, no vaya a ser que se pongan duros o den buena cuenta otras personas. Tras este pequeño receso nos encaminamos a hacer la revisión del PSA móvil (Puesto sanitario Avanzado) que se encuentra en la antigua A4 pues fue el que se utilizo en el último simulacro y faltaba algún material. Nos recogemos otra vez en el botiquín y repasamos la prensa del día esperando una nueva salida, que esta vez se produce en torno a la una del mediodía.
- Colector (Bº de la Jota) señora que se ahoga.
Vuelta al nerviosismo, esta vez llegamos super rápido al barrio de la Jota, pero al no ser exacta la dirección comenzamos a buscarla mirando todos los integrantes de la dotación a todos los nombres de calles que observamos. Después de brincar aceras, dar marcha atrás dos veces y preguntar otras tantas, encontramos la calle en cuestión. Entramos en el portal y esta vez es Gerardo el que me dice entre sonrisas, - pasa pa dentro que esta vez el ascensor es más grande. Subimos los cuatro con todo el material de pisos y cuando llegamos al dormitorio la señora en cuestión nos saluda muy amigablemente y con mejor color que alguno de nosotros, bufff, respiramos aliviados de nuevo y nos cruzamos miradas cómplices pensando en esas llamadas que luego no son lo que parecen. El médico comienza la exploración y ya nos comenta que podemos bajar que es un fuerte catarro y que tiene bastantes flemas. Una vez que la explora pasa aviso a su Centro de Salud y tras unas pequeñas indicaciones para que no le vuelva a ocurrir, bajamos de nuevo para regresar al Parque nº1.
Cuando llegamos no nos queda tiempo nada más que para hacernos unas cuantas fotos y despedirnos con una gran sonrisa por mi parte y un gesto y un guiño de ojos de aprobación por parte de Paco, con un - hasta mañana compañero.
Solo me queda desde estas líneas dar las gracias a los integrantes del servicio de Asistencia Médica de Bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza por acogerme como uno más de los suyos y haberme hecho sentir que lo que hacemos por pequeño que sea siempre es importante. GRACIAS en especial a Jesús Rodríguez, Paco, Gerardo, Leti, Carlos, Javier, Luciano, Armando, Rosa y todos los compañeros de Bomberos de Zaragoza.
20131120/21
Pedro Jimeno
V039Zgz  
 

14 de mayo de 2012

Corredores de Emergencia

Emergencias Madrid 20120514.-  El RACE propone crear corredores de emergencias para el tránsito de vehículos de emergencias.

Los corredores de emergencia son unos carriles que deben dejar los conductores para ceder el paso a los servicios de emergencia. Con estos carriles se reducen los tiempos de llegada y traslado a los accidentados, se aumenta la seguridad de conductores y ocupantes de los vehículos de emergencia, y permiten homogeneizar el comportamiento de los conductores, actuando de forma coordinada.

Pueden ser utilizados por los agentes de la autoridad, bomberos, ambulancias, asistencia en carretera y los servicios de autopista, permitiéndoles llegar al lugar del accidente con mayor seguridad y reduciendo los tiempos de asistencia en al menos 4 minutos. Este ahorro de tiempo aumenta las opciones de sobrevivir de una víctima por encima del 40%.

En Austria, Alemania, la República Checa, Suiza y Eslovenia es obligatorio el corredor de emergencia en autopistas. Es una medida que se está impulsando en Europa, y que el Race propone que se incorpore en España. En la actualidad, el Reglamento General de Circulación establece los criterios para ceder el paso a los vehículos de emergencia, pero no recoge los problemas que se plantean estos servicios en los casos de retenciones, donde dichos corredores reducirían los tiempos de llegada a emergencias.

Por norma general se debe facilitar el paso a los vehículos de emergencias apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose si fuera posible. Deben respetarse siempre las normas y señales, pudiendo utilizarse el arcén si fuera necesario (RGC Art. 69). En los casos de retención, el Race propone seguir las recomendaciones europeas, donde los usuarios deben establecer lo que se denomina como Corredor de emergencia.

Vías de dos carriles por sentido por sentido
Los vehículos que circulen por el carril de la izquierda deben apartarse lo máximo posible a la izquierda, mientras que los vehículos que circulen por el carril de la derecha se apartarán lo máximo posible a la derecha, utilizando el arcén si es necesario. De esta forma se forma un Corredor de emergencia aprovechando la línea de división de carriles.

Vías de tres carriles
Los vehículos que circulen por el carril de la izquierda deben apartarse lo máximo posible a la izquierda, mientras que el resto de vehículos se apartarán a su derecha. Este sistema permite a los conductores realizar maniobras más sencillas que la de abandonar un carril por completo, evitando además el desplazamiento de vehículos de gran tonelaje circulando por el carril derecho.

Se desaconseja la circulación de los vehículos prioritarios por el arcén, puesto que no suelen gozar de continuidad, siendo muy probable su interrupción brusca por obstáculos imprevistos, incorporaciones de otras vías, etc.



11 de marzo de 2012

Dia Internacional del Consumidor 2012 - Ejercicio práctico Bomberos Zaragoza

Con motivo del Día Internacional de los Derechos del Consumidor (15 de marzo), el  Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza ha organizado conjuntamente una serie de actividades combinadas, lúdico deportivas donde informar y divulgar los derechos del consumidor. Estos actos se han celebrado hoy domingo, 11 de marzo en la Plaza del Pilar de Zaragoza de 10:30 a 14.30 horas.
Por esta razón el Servicio Contra Incendios de Salvamento y Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza realizó un ejercicio práctico de excarcelación, extricación y salvamento de dos personas atrapadas, implicadas en un accidente de tráfico entre un autobús urbano y un vehículo.
En este simulacro han participado simultáneamente con los bomberos, la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza (12 voluntarios con el PC 8 y el PC 9), una UVI móvil de Ambuiberica - 061 (3 sanitarios en la U 240) y un autobús de TUZSA (1 conductor). Los bomberos por su parte acudieron con Charlie 35, Sierra 8, y Tangos 35 y 39 (13 bomberos). El ejercicio práctico estuvo coordinado por el sargento Ángel Arpa Murcia, que a su vez actuó de locutor presentador, experimentado en este tipo de oficios.


11 de abril de 2011

SAMUR Madrid - 20 Aniversario

El Palacio de Cibeles ha acogido el acto de celebración del XX aniversario del Samur
Desde que en 1991 se decidiera renovar el parque de ambulancias municipales y hasta la conversión del Samur en el servicio moderno y ágil de emergencias médicas extrahospitalarias que es hoy ha habido un largo camino que recorrer, y por eso profesionales médicos, voluntarios y pacientes atendidos han querido juntarse para soplar las velas de un servicio que ha salvado miles de vidas en la capital.
Y es que, según los datos del Ayuntamiento, de las 26 intervenciones diarias que el Samur realizaba en sus comienzos se ha pasado a las más de 400 actuales, el tiempo medio de respuesta se sitúa ya en los siete minutos con doce segundos, y los muertos por accidente de tráfico han descendido un 57 por ciento en sólo siete años.
Además, los 650 funcionarios que integran este servicio y los más de 2.100 voluntarios de Protección Civil atienden eventos con grandes concentraciones de personas, en una ciudad por cuyas 12.000 vías transitan diariamente seis millones de personas y que acoge anualmente unos 1.500 acontecimientos de todo tipo.
Samur-Protección Civil también se encarga de formar a los llamados 'primeros respondientes' (policías, bomberos y ciudadanos de a pie) para que sepan cómo actuar al encontrar a un herido o enfermo, y también acude en ayuda de quien los necesita en cualquier lugar del mundo.
Y a lo largo de estos años de trabajo, en el día a día de los pequeños accidentes o de las grandes catástrofes como el 11-M o el accidente de Spanair, los profesionales y voluntarios de Samur-Protección Civil se han ido ganando el cariño, la admiración y el respeto de los madrileños.
Homenaje a las víctimas
Por eso, en el acto de homenaje celebrado en el Palacio de Cibeles no han podido faltar los pacientes que gracias al Samur han seguido viviendo. Como Jesús Silva, un chico de 30 años que hace unos meses superó una muerte súbita cardiaca de 38 minutos gracias a la ayuda de un guardia civil de paisano, un guardia de seguridad de Cercanías y los profesionales del Samur.
Hoy ha conocido a los 'ángeles' que le salvaron la vida, y a quienes hasta ahora sólo había podido agradecer su intervención con una carta. Emocionado, ha afirmado que "el Samur es lo mejor que hay en Madrid".
Celeste Peñas también ha intervenido en el acto para agradecer a los profesionales del Samur que le ayudaran en el día más feliz de su vida, cuando dio a luz a su hijo Gonzalo, que nació en la ambulancia antes de poder llegar al hospital. Con el pequeño jugueteando entre sus pies, la mujer ha afirmado que es "parte del Samur" y el Samur es parte de su vida "para siempre".
Y así, cientos y cientos de vidas salvadas cada año gracias a una forma de actuar que comienza con la accesibilidad del servicio, con una atención telefónica que incluye indicaciones para que el avisante pueda comenzar la reanimación que sea necesaria; y con la inclusión del ciudadano como primer eslabón de la cadena.
Para esto, el Samur forma a ciudadanos en primeros auxilios y desarrolla campañas de sensibilización, un elemento que, sin embargo, para muchos aún hay que potenciar más. "Hablan mucho de Educación para la Ciudadanía, pero ¿qué pasa con Educación Vial o primeros auxilios? Hace falta más formación", ha reclamado Guillermo Mancho, uno de los profesionales del cuerpo.
Y es que en muchos casos la atención que se recibe de la persona que avisa a los servicios de emergencias puede marcar la diferencia entre seguir viviendo o no, como en el caso de Jesús, quien en una de las cinco paradas cardiorrespiratorias que ha sufrido fue atendido por una mujer que lo vio desplomarse de un banco en la estación de Príncipe Pío.
Coordinación
Pero las cosas no acaban cuando el Samur llega donde se le necesita. Además de eso, este servicio de emergencias, "el mejor de España y probablemente del mundo" según el alcalde Alberto Ruiz-Gallardón, también es punta de lanza en materia de recursos materiales y tecnológicos, y coordinación con los hospitales.
De hecho, según ha explicado el responsable de la UCI del Niño Jesús, "las urgencias y las Unidades de Cuidados Intensivos no podrían vivir sin el Samur", que ha conseguido que "muchos pacientes lleguen más vivos que muertos, y no más muertos que vivos como antes". "Cuando un paciente llega con el Samur estamos muy tranquilos", ha apostillado.
A esto hay que sumarle toda una serie de protocolos ideados por el Samur y coordinados con los servicios hospitalarios que han permitido salvar muchas vidas y que han sentado las bases en la atención a ese tipo de casos, como el Código Ictus, los protocolos de trasplantes o el Código 15 de atención temprana al hospital.
La preparación para catástrofes, con más de 25 simulacros al año, y la asistencia médica y psicológica tras desastres naturales en cualquier punto del globo son otras de las características fundamentales de un servicio cuya principal cualidad es la solidaridad y la atención desinteresada.
Prueba de ello son la multitud de premios y menciones que han recibido a lo largo de sus dos décadas de existencia, y que hacen del Samur un servicio del que los madrileños "hoy no podrían prescindir", según ha subrayado Gallardón. Así, 'gracias' ha sido la palabra más repetida en el acto de hoy.

10 de noviembre de 2010

IV Jornadas Seguridad y Castástrofes - Utebo (Zaragoza) "Simulacro"

Simulacro en Utebo – Zaragoza
Se produce un atraco en una sucursal bancaria de la localidad con rehenes. El atracador huye con uno de ellos en un vehículo a toda velocidad perseguido por unidades de la Policía Local y Guardia Civil, sufriendo un espectacular accidente con otro vehículo que a su vez impacta contra la terraza de una concurrida cafetería, provocando múltiples victimas. El atracador es reducido por la Policía Local y trasladado a las dependencias policiales, mientras la Guardia Civil asegura la zona del siniestro y da aviso a los equipos de emergencia del suceso.
Empiezan a llegar los primeros equipos de asistencia sanitaria, una SVB (SVA), médico, enfermero y dos técnicos que se encargan del reconocimiento primario de los accidentados (TRIAJE) estableciendo prioridades, según su gravedad y solicitando más recursos sanitarios.
Se hace necesaria la actuación de un equipo de bomberos, debido al pequeño incendio simulado de uno, de los vehículos implicados en accidente. Interviene la Unidad Militar de Emergencias con una bomba forestal.
Una segunda unidad sanitaria SVB Ambuiberica (SVA) entra en escena, se efectúan las primeras atenciones, estabilizando a los heridos más graves y se procede a la extricación del accidentado (rehén) que se encuentra en el interior del primer vehículo. Una UVI Móvil del Servicio Aragonés del Salud (SALUD–061) se incorpora al operativo y se les asigna alguno de los heridos de más gravedad.
Nuevas unidades acuden a la llamada
Una dotación de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Campo de Daroca con un vehículo de intervención rápida se presenta en el lugar activada por el 112 (Red de Emergencias de Aragón). Su cometido esencial colaborar en la asistencia sanitaria y establecer el control perimetral del suceso.
DYA y Cruz Roja son movilizados y ponen a disposición dos ambulancias (SVB) con su dotación. También interviene una ambulancia colectiva (SVB) del Valle de Benasque.
Con todos los recursos disponibles y estabilizados los heridos, se realiza la noria de evacuación atendiendo a la prioridad de sus lesiones.
Finalizado el simulacro, vuelta de aplauso de los participantes y foto de familia al completo.
Distinción aparte a los voluntarios de Protección Civil de Utebo y Zaragoza que regularon el tráfico de accesos perimetrales del evento y controlaron la zona de seguridad establecida entre el público e intervinientes del simulacro. También y sin intención de dejar a nadie fuera: miembros de la organización SICAMER 2010 (ATETRANSA – FENTES), alumnos TTS que ejercieron de “sufridas” víctimas, evaluadores, Grupo canino de la Guardia Civil y Agrupación de Sanidad Nº 3 (Estación Descontaminación NBQ), estos últimos no participaron en el simulacro pero estuvieron presentes durante la mañana exhibiendo materiales y habilidades causando sensación entre los asistentes.

8 de noviembre de 2010

SICAMER - Simulacro en Utebo (Zaragoza)

El simulacro de un grave accidente causa expectación en Utebo
La localidad ha acogido la cuarta edición del simposio de Emergencias y Catástrofes.
Los asistentes que ayer acudieron al recinto ferial del Ayuntamiento de Utebo presenciaron en directo una persecución policial, que terminó con un accidente con múltiples víctimas. Afortunadamente todo quedó en un susto porque lo que ayer se vivió fue un simulacro organizado por la Asociación de Técnicos de Transporte Sanitario de Aragón.


La actividad, que se enmarca dentro de la IV edición del Simposium de Emergencias y Catástrofes, de carácter nacional contó con la participación del 061, así como efectivos de la Guardia Civil de Tráfico, Policía Local de Utebo, Ambuibérica, Protección Civil de Utebo, Daroca y Zaragoza y la Cruz Roja de Zaragoza. "Esto permite hacerse una idea de la necesidad de comunicación y coordinación continuada que es necesario en situaciones de emergencias y más aún de catástrofes y las funciones cada vez más especializadas de la figura del técnico de emergencias sanitarias", apuntó Fernando Pérez, organizador de estas jornadas.
Además, la Guardia Civil ofreció una exhibición cinológica, con perros adiestrados y la Agrupación Sanitaria del Ejército escenificó la manera en la que hay que actuar ante una contaminación nuclear.
La actividad se completó con la visita, por parte de los más pequeños, a un vehículo de emergencias y una ambulancia. En las jornadas han participado más de 160 congresistas.

14 de agosto de 2009

2 SVB y 1 SVA refuerzo de Cruz Roja Zaragoza

La Cruz Roja ha adquirido tres nuevos vehículos, dos ambulancias de soporte vital básico y una de soporte vital avanzado (UVI) para reforzar la red de servicios preventivos sanitarios que cubre esta entidad en Zaragoza. La inversión ha sido de unos 190.000 euros procedentes de fondos propios.

La asistencia de servicios preventivos sanitarios de Cruz Roja en Zaragoza ha sido reforzada con tres nuevos vehículos, dos ambulancias de soporte vital básico y una de soporte vital avanzado (UVI).

El presidente de Cruz Roja en la capital aragonesa, Juan Luis Laborda, ha destacado que con esta adquisición se pretende “mejorar en los servicios prestados, ya que ofrece un espacio más amplio y cómodo en su interior, además de mayor estabilidad”. Laborda ha aseverado que “se ha ganado en efectividad y se pueden hacer más servicios preventivos”.
Asimismo, Laborda ha señalado que “el importante esfuerzo en estas dotaciones, alrededor de 190.000, es muy necesario, ya que en el año 2009 se prestarán un total de 2.503 servicios preventivos, frente a los 1.806 de 2007 o los 1.232 de 2006”.

La Cruz Roja dispone en Zaragoza capital de tres ambulancias de soporte vital avanzado, nueve de soporte vital básico, dos vehículos todo terreno y cuatro de transporte, dos quads y una embarcación semirrígida; en Alagón tienen una ambulancia de soporte vital básico, un todo terreno y una embarcación semirrígida, además de otras siete ambulancias de soporte vital básico repartidas por Borja, Calatayud, Cariñena, Ejea, La Almunia, Tarazona y Zuera.

Cruz Roja Zaragoza tiene 6.147 voluntarios en toda la provincia que aportan su tiempo y solidaridad en distintos programas. Un 44,9% es hombre y un 55,1% mujer. Del total, el 34% (2.135 personas voluntarias) está activo y tiene asignada una actividad. Tiene 21.658 socios, de los que 21.223 son personas individuales (50,5% es mujer y el 49,4% es hombre) y 435 son empresas.

Los principales programas que se desarrollan se enmarcan en cooperación internacional, empleo, formación, intervención social, medio ambiente, socorros y emergencias. Sus acciones llegan a más de 100.000 personas al año en toda la provincia, entre población infantil, juvenil, personas mayores, mujeres, inmigrantes y población en general.

Fiestas patronales
La celebración de la “Virgen de Agosto” o de la Asunción el próximo 15 de agosto hará que esta organización no gubernamental preste 86 servicios. Las vaquillas y el exceso de alcohol son el principal problema, ha asegurado Laborda.
El presidente de Cruz Roja también ha señalado que las Fiestas del Pilar “son las de mayor actividad, un 10% de todo el año”.

28 de julio de 2009

Velocidad límite 112

De vez en cuando, sorprende encontrarse con noticias como estas, en las que se ven involucrados conductores de servicios de emergencia en el ejercicio de su profesión, “llegar al lugar del siniestro, accidente u hospital en el menor tiempo posible y siempre bajo la responsabilidad de proteger sus vidas y las de los demás”. Esta circunstancia difiere en gran medida con la velocidad máxima permitida en núcleos poblados 50 k/h, así como la limitación en el resto de las vías de circulación, entendiendo a su vez que toda práctica inadecuada a la situación real, puede resultar abusiva y susceptible de ser sancionada. Dicho de otra forma hay que tener mucho cuidado con lo que se hace, cuando se hace y porque se hace. Estos tres casos que reseñamos a continuación ilustran estas noticias sorprendentes y causan inquietud en los conductores de los servicios de emergencia. Al final podemos ver algunos artículos y referencias al Reglamento de Circulación y Ley de Tráfico. Que cada cual tome sus propias conclusiones.

Tráfico ha multado a un sargento de Bomberos del parque de Requena, perteneciente al Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia, con una sanción de 100 euros por circular a 122 kilómetros por hora en un tramo de la A-3 en el que la velocidad máxima permitida era de 100 kilómetros por hora. Ese mismo día a esa hora el sargento acudía a atender una emergencia porque un camión había volcado y se había incendiado. El radar de la A-3 le captó y le fotografió y la multa llegó a su nombre porque el Consorcio Provincial facilitó sus datos a la Guardia Civil de Tráfico. El hombre ha recurrido pero le ha vuelto a llegar la multa. Reclama que Tráfico discrimine su caso porque el día que fue multado estaba de servicio y acudía a una emergencia. También reclama que el Consorcio se haga cargo de la multa en caso de que la multa siga su curso.

La Dirección General de Tráfico ha impuesto una multa de 100 euros por exceso de velocidad a un bombero del Consorcio Provincial, entidad dependiente de la Diputación de Valencia, cuando se dirigía por la A-3 en vehículo oficial a atender un siniestro. Los hechos ocurrieron el 12 de febrero.
Pocos minutos antes de las 8.30 horas, un aviso del Centro de Coordinación de Emergencias 112 alertaba de un accidente de tráfico en la CV-425 a la altura del término municipal de Macastre. Un camión de basura había volcado y se había incendiado. Bomberos de los parques de Chiva, Requena y Torrent acudieron al siniestro.
El accidente no fue tan grave como parecía. El conductor pudo escapar por sus propios medios. En cualquier caso, la dotación del Consorcio permaneció en el lugar de los hechos durante cinco horas, hasta que se controló totalmente el fuego.

El bombero que conducía el todoterreno multado por Tráfico afirmó que «cuando vamos a un servicio, queremos llegar lo antes posible», explicó. En estos casos, los primeros auxilios pueden suponer la vida o la muerte del conductor. Pero, matizó, «eso no quiere decir que vayamos de cualquier manera». «Sin precaución, se puede originar un siniestro más grave del que vas a atender», recalcó el sargento de bomberos.
Según explicó, el vehículo iba con las señales luminosas y las sirenas conectadas. «Nos saltamos algunas normas de circulación, como siempre que acudimos a un servicio urgente», afirmó, aunque «siempre con precaución». «A veces coincidimos en la carretera ambulancias, bomberos y unidades de la Guardia Civil. Y nos saltamos la normativa si no hay más remedio», resaltó.
Un radar fijo se disparó al pasar el vehículo y la sanción indica que en ese momento circulaba a 122 kilómetros por hora, por lo que ha sido sancionado. 27.05.09
Las Provincias
Retiran el carnet a un conductor de ambulancias de Barcelona que iba más rápido de la permitido a buscar sangre.- EUROPA PRESS. 28.06.2007
20 minutos
Multan al conductor de una ambulancia que iba a 114 por hora debido a una emergencia por la M30. - R. M. 25.01.2008
20 minutos
REAL DECRETO 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo339/1990, de 2 de marzo.
BOE 20031223 RD1428/2003 de 21 de noviembre - Reglamento General de Circulación

REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
DGT RDL 339/1990 Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial

SECCIÓN 4; VEHÍCULOS EN SERVICIO DE URGENCIA
ARTÍCULO 67. Vehículos prioritarios
1. Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Sección (artículo 25 del texto articulado).
2. Los conductores de los vehículos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial únicamente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.
3. La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos.
ARTÍCULO 68. Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios
1. Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos de este Reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los Títulos II, III y IV, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de ésta.
Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales.
2. Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.
Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.
3. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.
ARTÍCULO 69. Comportamiento de los demás conductores respecto de los vehículos prioritarios
Tan pronto perciban las señales especiales que anuncien la proximidad de un vehículo prioritario, los demás conductores adoptarán las medidas adecuadas, según las circunstancias del momento y lugar, para facilitarles el paso, apartándose normalmente a su derecha o deteniéndose si fuera preciso.
Cuando un vehículo de policía que manifiesta su presencia según lo dispuesto en el artículo 68.2, se sitúa detrás de cualquier otro vehículo y activa además un dispositivo de emisión de luz roja o amarilla hacia adelante de forma intermitente o destellante, el conductor de éste deberá detenerlo con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del vehículo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los usuarios, permaneciendo en su interior. En todo momento el conductor ajustará su comportamiento a las instrucciones que imparta el agente a través de la megafonía o por cualquier otro medio que pueda ser percibido claramente por aquél.
ARTÍCULO 70. Vehículos no prioritarios en servicio de urgencia
1. Si, como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios, procurará que los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula, utilizando para ello el avisador acústico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pañuelo o procedimiento similar.
2. Los conductores a que se refiere el número anterior deberán respetar las normas de circulación, sobre todo en las intersecciones y los demás usuarios de la vía darán cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 69.
3. En cualquier momento, los agentes de la autoridad podrán exigir la justificación de las circunstancias a que se alude en el apartado 1.
4. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.



26 de julio de 2009

Ambulancia blindada

La ambulancia blindada adquirida por el Ejército del Aire está en servicio en Afganistán con el objetivo de mejorar los traslados y servicios sanitarios que ofrece el hospital militar español instalado en la base de apoyo avanzado (FSB, en inglés) de Herat.
El Ejército del Aire informó de que la ambulancia, montada sobre un bastidor URO-VAMTAC, cuenta con inhibidores, una cilindrada de 3.200cc, 6 cilindros en línea, tracción 4x4 y suspensión independiente a las cuatro ruedas.

"Su objetivo es prestar servicio al hospital Role 2 de la FSB de Herat, dando mayor cobertura y seguridad a la actuación de los servicios sanitarios dentro de la zona de operaciones. Es de gran importancia el apoyo al servicio de la evacuación médica (FSB)", informó la oficina de prensa del Aire.
El hospital Role 2 instalado en Herat es el más importante que existe en esa zona y está, dedicado a tratamientos quirúrgicos de emergencia, control de daños corporales y evacuación.
El vehículo fue entregado oficialmente el pasado mes de abril por el coronel Luis Miguel Yagüe, al mando de la base, según el Ministerio de Defensa.

Flexibilidad

La Dirección de Sanidad del Ejército del Aire se ha encargado del soporte técnico del espacio medicalizado.
Esta ambulancia de soporte vital avanzado dispone de una cabina para dos personas y una zona de trabajo asistencial versátil, con espacio para tres pacientes en camilla y dos sanitarios; o una configuración para un paciente en camilla, tres pacientes sentados, y dos sanitarios. Las comunicaciones permiten su desplazamiento dentro de un radio de 30 Km. La comunicación entre puesto de conducción y habitáculo sanitario es por teléfono interior.
Su amplitud interna permite, además, practicar en el propio vehículo reanimaciones cardio-pulmonares avanzadas hasta la llegada de los pacientes al hospital, una sensible mejora respecto a otros modelos de ambulancias.
El Ejército del Aire detectó desde el inicio de la misión en Herat la necesidad de contar con ambulancias blindadas e inició entonces un primer expediente para la adquisición de una de ellas.

Fuente: Infodefensa.com

28 de marzo de 2009

Una nueva ambulancia para bomberos - Zgz

El Cuerpo de Bomberos de Zaragoza tendrá una nueva UVI Móvil, valorada en 120.000 euros, que contendrá los últimos avances tecnológicos en materia de asistencia urgente y servirá para sustituir a otra que ya concluye su ciclo de utilización. CAI ha aportado 60.000 euros para comprarla

La Caja Inmaculada (CAI) ha aportado 60.000 euros al Ayuntamiento de Zaragoza para comprar una UVI Móvil que reforzará el parque de vehículos del Servicio Contra Incendios, de Salvamento y Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza. El convenio de colaboración ha sido firmado el pasado miércoles 25 de marzo, por la consejera de Servicios Públicos, Carmen Dueso, y el director de la Obra Social y Cultural de CAI, Pedro Camarero.

El vehículo está equipado con alta tecnología y preparado para responder a situaciones de extrema gravedad y urgencia. Sustituirá a otra ambulancia medicalizada que ha cumplido el plazo de ocho años de servicio que establece la normativa.
La UVI móvil dispone de un equipamiento sanitario que garantiza una cobertura vital básica: monitor desfibrilador portátil, oxígeno, sistema de reanimación básica y avanzada, material quirúrgico y de movilización e inmovilización de accidentado, de medicación básica y avanzada para las emergencias.

Desde 1996, la Caja ha contribuido a renovar cuatro UVI móviles municipales, con una aportación de 267.000 euros.
La Asistencia Médica del Servicio Contra Incendios, de Salvamento y Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza realiza asistencia sanitaria a la población de Zaragoza desde 1983. En este tiempo ha realizado más de 50.000 salidas de urgencia con ambulancia y ha atendido a casi 40.000 personas.

Aragón Digital

26 de octubre de 2008

II Jornada Seguridad y Catástrofes

II Jornada Seguridad y Catástrofes
8 de noviembre – Utebo (Zaragoza)


Organiza: ATETRANSA


Avance Programa

PONENCIAS: Funcionamiento del Centro Coordinador de Emergencias. Accidentes y Seguridad en Túneles. Conducción de la ambulancia con Distintas Patologías.

TALLERES: Oxigenoterapia, Apoyo al Soporte Vital Avanzado.

ACTIVIDADES: Simulacro múltiples victimas, exposición vehículos seguridad y emergencias, montaje puesto médico avanzado.

Información

19 de julio de 2008

Espectáculos pirotécnicos – Aragón

La DGA obligará a poner ambulancia y medios de extinción en los espectáculos de pirotecnia.
El Departamento de Política Territorial, Justicia e Interior de la DGA ultima un decreto que regulará la celebración de todos los espectáculos públicos de pirotecnia que se celebran en Aragón. El texto legal intenta garantizar la seguridad en este tipo de exhibiciones, y entre otras medidas incluye la obligación de que la entidad organizadora cuente con una ambulancia, con medios de extinción de incendios y con un seguro de responsabilidad civil que deberá cubrir una determinada cantidad en función de los habitantes del municipio -desde 50.000 hasta más de 800.000 euros-.
El borrador del decreto, que ayer salió a información pública, indica que, antes de la celebración de cualquier espectáculo pirotécnico, deberá elaborarse un plan de actuación en emergencias que contemple medidas de prevención de riesgos, de seguridad, de vigilancia y de socorro urgente a posibles víctimas.
Dentro de este último apartado, la Consejería que dirige Rogelio Silva ha establecido que los medios de protección y vigilancia "comprenderán, en todo caso, una ambulancia dotada del personal y el equipamiento adecuado en relación con la distancia al centro sanitario más próximo, así como los medios de protección contra incendios adecuados al espectáculo". El texto aclara que deberá ser el servicio de extinción de incendios que corresponda en cada caso el que determine "la dotación y el equipamiento necesarios, así como aquellos que deberán estar presentes en el espectáculo".

A partir de 2009

Fuentes del Departamento de Política Territorial, Justicia e Interior explicaron que estas medidas y todas las recogidas en el decreto son "totalmente novedosas", ya que hasta ahora este tipo de espectáculos carecían de una regulación específica. En cualquier caso, el nuevo texto legal no entrará en vigor antes del 1 de enero de 2009, por lo que no afecta a los actos festivos de este verano.
Según se recoge en el decreto, el objetivo del Gobierno de Aragón es establecer las condiciones para un desarrollo "razonablemente seguro" de los espectáculos de pirotecnia. En este sentido, los artificios pirotécnicos se definen como "los ingenios o artefactos que contengan sustancias explosivas y/o pirotécnicas destinadas a producir un efecto luminoso, calorífico, sonoro, gaseoso o fumígeno (de humo) o una combinación de esos efectos". Esto excluye del ámbito de aplicación de la nueva norma "los meros lanzamientos de cohetes, la realización de salvas con bombas u otras utilizaciones de artificios pirotécnicos que por su pequeña entidad no constituyan espectáculos públicos por sí mismos". Para todos los demás casos, la DGA establece que la celebración de este tipo de exhibiciones solo podrá efectuarse con la autorización previa de la Administración correspondiente.

Las autorizaciones

Si el peso neto de la materia explosiva no llega a los 50 kilos, serán los ayuntamientos los encargados de dar el permiso. Si se supera esa cantidad, esa competencia le corresponderá al Gobierno de Aragón. La solicitud de autorización deberá presentarse con al menos 15 días de antelación, y tendrá que ir acompañada de la documentación que justifique el cumplimiento de los requisitos exigidos -plan de seguridad y emergencia, seguros, un informe que acrediten que la zona afectada no es monte...-.
Cuando los organizadores del evento sean los propios ayuntamientos -lo que sucede en la mayoría de los casos-, sus órganos tendrán que velar por el cumplimiento de lo dispuesto en el decreto y exigir a la empresa que haga lo propio.
El decreto que ultima la DGA también además el transporte y la manipulación de los artificios pirotécnicos, obligando a que estén vigilados en todo momento por personal de la empresa responsable y a que solo puedan ser manejados por los técnicos acreditados.
Después del espectáculo, se establece la obligatoriedad de recoger todos los materiales "susceptibles de arder, deflagrar o detonar" existentes tanto en la zona de lanzamiento de los artificios pirotécnicos como en el entorno. Si es necesario, habrá que esperar a que se haga de día para poder hacerlo con luz natural.

Este nuevo decreto sobre espectáculos públicos de pirotecnia también establece el área de seguridad que deberá permanecer balizada y con la vigilancia adecuada. Este perímetro radial lo determinara el tipo de artefacto a utilizar y las condiciones atmosféricas dominantes del momento, en ningún caso deberá ser inferior a 85 metros de radio, pudiendo llegar hasta los 200 metros si fuese necesario. No podrán realizarse cerca de hospitales, residencias tercera edad, centros policiales y de emergencia, escolares o cualquier otro edificio, estructura o vía de comunicación con riego de accidente. Solo podrán acceder al área de seguridad personal técnico y de emergencias, debidamente autorizados y equipados.

En la fotografía se puede ver una carcasa recogida en las inmediaciones del Paseo Echegaray – Zaragoza, después de un espectáculo pirotécnico en las pasadas Fiestas del Pilar de 2007 y fuera del perímetro de seguridad. Imagínense si casualmente se encuentra en su caída con la inesperada presencia de un espectador.

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12 de julio de 2008

Monsters of Rock

Una fuerte tormenta obliga a suspender el "Monsters of Rock"
22:00 horas del 11 de julio de 2008
Acababa de terminar la actuación de Ted Nugent… El ambiente se empezaba a animar y parecía que la noche se iba a quedar perfecta… Pero, de pronto, unas nubes negras que avanzaban de frente al escenario descargaron con una furia salvaje. En pocos minutos, unas rachas de cierzo huracanado y una lluvia fiera hicieron que los miles de asistentes corrieran a refugiarse en los pabellones de la Feria de Muestras, donde estaba instalado el mercadillo y los puestos de comida rápida. No hubo pánico ni estampidas. De forma ordenada, con buen humor, los miles de heavies convocados se apretaron en el interior, mientras fuera soplaba el vendaval.

Un joven no pudo alcanzar el refugio a tiempo. Una parte de la estructura que cubría el control de sonido e iluminación, situado frente al escenario, le cayó encima y tuvo que ser trasladado a un hospital en ambulancia. La Cruz Roja, responsable de la evacuación del herido, no había dado su parte médico al cierre de este periódico.
La tromba solo duró quince minutos, tras los cuales el público salió de nuevo esperando que se reanudase el espectáculo. El panorama era desolador: vallas derribadas, carpas rotas, mucho material por el suelo… El escenario había sufrido graves daños y la organización intentó impedir que el público se acercase a él: los focos que iluminaban la escena de frente se habían caído y podían caer más.
Mientras tanto, los responsables del festival no daba ningún dato. La encargada de prensa no cogía el móvil y nadie respondía a las preguntas, ni de los periodistas, ni de los asistentes. Tampoco se confirmaba ni se desmentía la suspensión total del festival, extremo que no se conoció hasta pasadas las once de la noche. Suspensión. Sin embargo, a eso de las 22.30, Deep Purple ya había abandonado el recinto en su autobús y Twisted Sister se había negado a salir a un escenario prácticamente destrozado, con las carpas rajadas y los equipos electrónicos afectados. Al parecer, una subida de tensión producida durante la tormenta afectó a todo el equipo de sonido y la mesa de mezclas quedó inutilizada. Fuentes de la organización anunciaron, sobre las once de la noche y a través de la megafonía de la Feria de Muestras (la del escenario no funcionaba), que los técnicos tenían previsto trabajar durante toda la noche para arreglar o sustituir los equipos dañados.