12 de septiembre de 2016

Operativo Carrera Bomberos 080 - 10 K _ Zaragoza

20160911 -  Zaragoza.-  Veíamos en la anterior entrada el desarrollo de un servicio doble, ajustado en tiempo y con puntos cercanos que se pueden cubrir a la perfección con ocho o diez voluntarios y uno o dos vehículos a efectos del número de voluntarios y de la operatividad práctica del tipo de servicio. La Carrera de Bomberos es uno de esos operativos que precisa de una planificación detallada: Información previa del recorrido, número suficiente de voluntarios (15 / 20), máxima puntualidad pues hay que presentarse con tiempo suficiente para distribuir a los voluntarios en sus puestos a lo largo del recorrido (10K), y vehículos en proporción al número de voluntarios y puestos a cubrir.


El procedimiento, algo más complejo que el de otros tipos de operativos, no debería presentar ningún problema si se atienden las recomendaciones antes descritas. 


Entendiendo que la mecánica para apuntarse es la misma en todos los servicios, relatamos seguidamente el servicio de la 10K IV Carrera Bomberos 080 Zgz de 20160911.





Presentados en bravo trece voluntarios para la realización del servicio, se procede a la recogida y distribución de material en número de voluntarios y vehículos: radiotransmisores – PTT, botiquines, DESA (si se dispone de personal acreditado), cascos (por si surge alguna contingencia que precise su utilización como EPI, al igual que los preceptivos guantes de trabajo como dotación personal), y la nevera portátil con botellines de agua suficientes. Rellenada la hoja de salida para bomberos, se comenta el tipo de servicio a realizar a la espera de lo que disponga el Jefe del Operativo de la Policía Local. La utilización de los vehículos resulta clave en este tipo de operativos, carreras y eventos en los se tenga que cubrir puestos separados en distancia como lo es esta, la carrera 080 Bomberos Zgz 10 K con salida en Parque 3 – Violante de Hungría y llegada en el Parque 1 – Parque Tío Jorge. A la vista de esto último y habiendo conductores y vehículos suficientes (sin coincidencias con otros servicios) se opta por la utilización de PC6 – PC8 – PC9 – PC10 para una correcta distribución del personal, amén de lo ajustado que vamos de tiempo. Así que sin más dilación ponemos rumbo al punto donde se procederá a dar la salida en Violante de Hungría y poder presentarnos al Jefe del Operativo de la Policía Local que nos asigna esencialmente tres puntos a cubrir con preferencia en uno, Paseo María Agustín – Dr. Fleming - Dr. Horno Alcorta, / Hernán Cortés – Dato / Princesa, y Avenida José Atarés (carril bici – detrás de la estación de servicio). Con todos los medios disponibles en la zona de salida se procede a la distribución de personal: PC8 (responsable) y PC9 (2) permanecen en la zona, hasta que salga el último corredor, proceden a recoger a los voluntarios de los puestos asignados al finalizar. PC10 (2) sigue a Policía Local en una última supervisión del recorrido, hasta el punto fijado por PL en el Paseo María Agustín, donde estaciona el vehículo, conforme a las directrices marcadas sobre el terreno por el responsable de Policía Local, permaneciendo en el lugar hasta la finalización del paso de corredores, colaborando en la retirada de personal. PC6 con el resto de voluntarios salen apremiados ya por el tiempo a colocar sobre la marcha los otros dos puestos convenidos (Hernán Cortés y José Atarés), dejando a discreción del responsable del servicio de PC el posicionamiento del personal restante. Al llegar al primer puesto (Hernán Cortés), se ve que el cruce se encuentra cubierto por cuatro agentes de PL. Se para el vehículo y se les pregunta si hacemos falta en el lugar, - respuesta negativa, así que continuamos por el circuito, ya con la carrera a punto de comenzar, y a iniciativa propia con el despliegue de efectivos: Plaza Toros (1) – Parque Bomberos, nº.  2 (1).– Echegaray y Caballero / Dr. Ramón Celma (1).– José Atarés – Carril bici (2).– Arquitecto la Figuera – Palencia/Turmo (1).– Parque Tío Jorge – Meta (PC (2)). Con la carrera comenzada y el personal distribuido se recibe vía radio la necesidad de cubrir un puesto más, a la vista de las complicaciones que el lugar presenta y al parecer por la falta de efectivos en el mismo, que obliga a desplazar a los voluntarios asignados en Avenida José Atarés (carril bici – estación de servicio) y recolocarse, uno a uno para cubrir ambas posiciones.





En cuanto al cometido a desempeñar por los voluntarios de protección civil en este tipo de eventos, casi siempre suele ser el mismo: mantener la seguridad del circuito, con la supervisión de Policía Local y en colaboración con la organización (cruces, salida y entrada de garajes, carriles bici, vehículos, peatones, vallas, habilitación de pasos y zonas de protección, accesos...). Es prudente igualmente observar la regla del binomio o lo que es lo mismo, nuestra unidad de acción debe de estar constituida por dos voluntarios, ocasionalmente  estos pueden separarse, pero siempre manteniendo un contacto visual por cuestiones de seguridad personal (naturalmente siempre hay situaciones en las que hacer, justamente lo contrario -separarse-, valorando sobre el terreno, quién, cómo, cuanto y porque, a tener en cuenta,  pero esto ya es otra historia). Cualquier incidencia relevante que se produzca a lo largo del recorrido y carrera se comunicara al responsable de servicio que debería estar en contacto permanente con las asistencias sanitarias, cuerpos de orden y u organización, estableciendo "si se le puede llamar así" una especie de Centro de Coordinación Operativa del Evento.




Al paso de carrera los voluntarios en sus puestos, fueron retirándose al cierre de la misma en los vehículos, hasta llegar a la línea de meta donde se establece el punto de encuentro o reunión. Breve comentario entre compañeros de las incidencias observadas y despedida reglamentaria al responsable del Operativo de Policía Local y, u organización. Sí hay tiempo y disposición una fotografía de grupo con los compañeros, dejara constancia de nuestro actividad y servirá de recuerdo, pasando a formar parte de la memoria gráfico - social de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza.


“La fotografía es una lucha. El enemigo es el tiempo y vences cuando consigues congelarlo en el momento adecuado, evitando que algo que habla de ti y de lo que está pasando muera y desaparezca para siempre.” Cristina García Rodero.

4 de septiembre de 2016

OPERATIVO PREVENTIVO MILLA URBANA DELICIAS - PREGÓN DELICIAS

20160903 - Zaragoza.- Pasados unos meses desde el último post insertado en este blog, hoy de nuevo animado a continuar, al menos temporalmente, hablaremos del modo de plantear un servicio preventivo siguiendo los pasos de la figura del responsable del mismo. Comenzaremos pues con la notificación de disponibilidad al responsable de mes,  seguiremos con la planificación, organización y despligue, hasta la comunicación de novedades a su finalización, cuando la mayor de las veces, todos los compañeros se han marchado, quedando solo, redactando el parte del servicio en las dependencias de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil, en lo que suelo llamar con simpatía “la soledad del responsable”, algo que suele acontecer antes y después de todo servicio.

Preventivo Milla Urbana Delicias - Pregón Delicias - 20160903
Foto: José Manuel Molina
Tomaremos de ejemplo, el servicio realizado el sábado 3 de septiembre de 2016: XXXIII Milla Urbana de Delicias – Trofeo Ciudad de Zaragoza y el Pregón de Fiestas de Delicias.

Los servicios realizados por AVPCZgz, son solicitados por los interesados y, o de oficio a la Oficina Técnica de la AVPCZgz para su tramitación, publicándose en la web del Ayto. Zgz – Servicios Preventivos, al tiempo que semanal o quincenalmente (según su número y previsión) se  comunica a los voluntarios por medio de correo electrónico, dando traslado de los mismos a los tres responsables de mes, nombrados por la OTAVPCZgz, a tal efecto; Agrupación, Unidad Ciclista y Grupo de Retén.


Completado este primer paso, el segundo consiste en dar la disponibilidad al menos 24 horas antes, si es posible (por motivos de organización y logística) al responsable de mes, o en su defecto a la Jefatura Técnica de la Agrupación, bien por medio del wassap de grupo, teléfono, o correo electrónico, en este orden y siempre siguiendo las indicaciones de uso de aquellos, su inmediatez en la recepción, así como otros  que pueden darse.

VxxZ
Disponible servicio
Milla Delicias
20160903 – 16:45H. Bravo
Confirmar VxxxZgz


El segundo paso una vez se conoce el número de voluntarios apuntados al servicio, corresponde al responsable de mes, nombrando de entre todos los voluntarios disponibles al responsable del servicio, según (experiencia, formación, aptitudes, conocimientos puntuales en referencia al tipo de servicio a realizar…), y siempre en connivencia con el interesado para la organización del servicio, aportándole la información necesaria para su consecución (número voluntarios, vehículos a utilizar - conductores acreditados, claves, planos de recorrido, previsión de logística, solicitud - resumen - responsables a quien presentarse y teléfono de contacto de los mismos, entre otros que pudiesen ser de utilidad). Con todo esto el responsable del servicio ya está en disposición de planificar el servicio, quedando claro y según el tipo de servicio a cubrir, esta información debe proporcionarse con la debida antelación, en ningún caso quince minutos antes de la salida del primer vehículo. Los correos electrónicos y wassaps por fortuna hoy en día prestan amplio soporte a este último cometido.



El tercer paso consiste en la realización propia del operativo:                         
Sábado 20160903: Milla Urbana Delicias - Pregón de Fiestas de Delicias.

Quince o veinte minutos  antes de la salida de los vehículos de bravo a la hora prevista, el responsable del servicio deberá presentarse en el cuarto de voluntarios con el fin de preparar el material necesario y su distribución con la ayuda de algún voluntario diligente:


Walkie talkie y PTT en número suficiente y según los voluntarios presentes.
Botiquines – a ser posible uno por vehículo.
Maletín Desfibrilador DESA y maletín de oxigeno. (Personal acreditado)
Avituallamiento de botellas de agua.
Linternas y conos de señalización.
Provisión de cascos, ante una posible intervención.


Tiempo para repasar la información disponible del servicio, planificar su localización y previsión de la distribución de los puestos (pendientes eso sí, a lo que se disponga con Policía Local, Bomberos, autoridad presente y o organizadores), así como y si es posible, dar una breve sesión informativa a los voluntarios, entregando plano de recorridos si procede para que todos estén informados y puedan anotar los puestos y el personal asignado a los mismos.


Por último y antes de salir el responsable del servicio, rellenara los detalles iniciales del parte del servicio (motivo, localización, fecha, hora de inicio, responsable, conductores, voluntarios y número de walkie talkie asignado a cada uno, vehículos y km iniciales...). De igual modo formalizara también la hoja de salida bomberos que deberá entregar en comunicaciones al oficial de guardia para su inclusión en el parte de día. A su regreso deberá igualmente presentarse en comunicaciones y dar por finalizado el servicio.


Con el material y todos los voluntarios en los vehículos, solo queda dar la salida por radio y poner dirección al lugar del servicio por la ruta más corta y segura.

Una vez llegados a destino Vía Universitas se procede a estacionar el vehículo, lo más cerca posible al evento, en zona habilitada por Policía Local o en su defecto en lugar que no moleste al trafico rodado y al transito peatonal, sin bloquear accesos y a poder ser en dirección de salida.


Presentado el responsable del servicio al responsable de Policía Local, se pone a su disposición y le comunica el número de voluntarios con la salvedad en este caso concreto de la limitación horaria, pues a las 20:00 horas debemos estar apremiados en Plaza Roma para incorporarnos al Pregón Delicias. De igual modo se le sugiere a la vista de los efectivos con los que contamos (8 voluntarios) la disposición dos a dos en cuatro puntos, claramente diferenciados en previsión se pueda presentar alguna incidencia, evacuación o emergencia, bien en el circuito o en calles adyacentes:

Puesto nº 1.- Vía Universitas – C/ Barcelona (Enlace con Cruz Roja)
Puesto nº 2 – Vía Universitas – C/ Daroca (Zona de Meta – Salida)
Puesto nº 3 – Vía Universitas – C/ Berenguer de Bardaji (Zona calentamiento - PC6)
Puesto nº 4 – Vía Universitas – C/ Ciudadela (Parking – acceso y evacuación)


*En la medida de lo posible los voluntarios dos a dos mantendrán contacto visual con el resto de los compañeros como medida de seguridad.
* ver plano de la zona.


Situados los voluntarios en sus puestos, ronda confirmación posiciones vía radio:

RS.-     A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) verifiquen malla comunicaciones.
(Si el responsable ocupa puesto podría referirse a este en sus comunicaciones)
Puesto nº.1.-  Punto 1, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 1 de Punto 0
Puesto nº.2.-  Punto 2, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 2 de Punto 0
Puesto nº.3.-  Punto 3, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 3 de Punto 0
Puesto nº.4.-  Punto 4, Vxx y Vxx en posición
RS.-                Recibido Punto 4  de Punto 0

En referencia a la actuación  de los voluntarios en este servicio que trascurrió sin incidencias comentar que la operatividad de los mismos consistió en mantener el circuito despejado, esto es que no lo crucen o invadan personas ajenas a la organización (algo complejo habida cuenta que los participantes calientan en las inmediaciones, e incluso en el mismo circuito entre pruebas, abriendo las vallas que aprovechan los viandantes para intentar cruzar. Decir que la organización dispone de personal acreditado que se encarga de controlar que el circuito se mantenga despejado hasta la finalización de las pruebas). Otros cometidos pueden ser: mantener un enlace con Cruz Roja por si fuese precisa su movilización vía radio, atender aquellos conductores y vecinos que aún habiendo carteles informativos solicitan acceder a los diferentes garajes de la zona, informar de la duración de la prueba, colaborar con PL si fuese preciso en la regulación del trafico restringido y movimiento de peatones por el lugar, al tiempo que se pueda atender cualquier incidencia en respuesta a una posible urgencia o emergencia.

17.30 Milla Popular Masculina 1
17.45 Milla Popular Masculina 2
18.00 Milla Popular Femenina
18.15 Milla Cadete Masculina/ Juvenil Masculina
18.30 Milla Autonómica Masculina
18.45 Milla Veteranos Masculina
19.00 Milla Nacional Femenina
19.15 Milla Nacional Masculina
19.35 Entrega de Trofeos


Finalizada la Milla Delicias a poco más de las 19:30 H. dejamos transcurran unos minutos mientras se despeja el circuito para proceder a retirarnos.

RS.-     A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) voluntarios a vehículos.
(Si el responsable ocupa puesto podría referirse a este en sus comunicaciones)
Recibido Punto 1
Recibido Punto 2
Recibido Punto 3
Recibido Punto 4


Así se procedería, si bien por la disposición del circuito y extensión, el responsable también puede optar por recorrer el perímetro y comprobar in situ los puestos, preguntando a los voluntarios que tal les ha ido, a la vez que les acompaña en su retirada y procede a despedirse en persona de  Policía Local, sabedora esta de su limitación horaria, dando por concluido el servicio de la Milla Delicias.

Heraldo de Aragón Raquel Labodía - Andrea Pérez
En cuanto a la disposición de los voluntarios, esta vendrá orientada a preservar el recorrido del Pregón con especial atención a la zona anteriormente descrita, Duquesa de Villahermosa - Paseo Calanda - Franco y López - Vía Universitas. En esta ocasión y contando con ocho voluntarios, fue la siguiente: Dos voluntarios en cabeza (uno a cada lado), inmediatamente detrás un voluntario en el lado de interior por sí tuviese que ayudar a cerrar alguna de las calles o salida garajes a última hora mientras pasa el pregón si se precisase en ausencia o en colaboración con Policía Local, el conductor del vehículo de cierre PC6 y el resto (cuatro voluntarios), distribuidos espaciados por el lado exterior advirtiendo y señalizando con linternas - cono a los vehículos que circulan por los carriles contrarios, a la vez que se reconduce a los peñistas para que no abandonen el trazado dispuesto, procurando que la progresión del pregón sea lo más ágil y compacto posible.

Heraldo de Aragón Raquel Labodía - Andrea Pérez 
El recorrido: C/. Vicente Berdusan – Duquesa de Villahermosa – Parque de Delicias (Anfiteatro).* Ver plano.

Llegados al Parque Delicias el pregón discurre por la primera entrada a la derecha del mismo, hasta alcanzar el escenario del Anfiteatro, donde a eso de las 21:00 H. se procede a la lectura del pregón. Mientras, los voluntarios toman posición en el anfiteatro, cuatro (dos a dos) a ambos lados, abajo (arena-escenario-orquesta) y otros cuatro (dos a dos) a ambos lados, arriba en las gradas en las zonas de entrada y salida. Por otro lado el vehículo llegado al Parque Delicias, continuara hasta la segunda entrada a la derecha, estacionando sin bloquear las salidas peatonales y de otros vehículos, procurando situarlo a su vez en posición de salida.

Como quiera que todo ello se explico con anterioridad a todos los voluntarios y se mantuvo en todo momento contacto visual entre puestos, solo quedo al concluir el servicio y en ausencia de incidencias, comunicar vía radio:

A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) voluntarios a vehículos.


Con los voluntarios en el vehículo y las linternas en sus cargadores (vigilar en este último punto su correcta posición), nos dirigimos a la base comunicando por radio la llegada, PC6 entrando en bravo. Se procede al estacionamiento y descarga del vehículo, lectura de kilómetros recorridos. El responsable se presenta en el centro comunicaciones para cerrar el servicio e informar si procede de las incidencias al Oficial de Guardia. 

Y ya para terminar, en las dependencias de la Agrupación se recoge todo el material utilizado, comprobando que este todo y su estado, dejando constancia escrita de cualquier anomalía o deterioro observado. Se comenta brevemente el servicio, y se pasa el parte a la firma, cumplimentando todas las áreas: equipos, intervinientes, actuaciones y observaciones. Solo resta comunicar al responsable de mes, vía teléfono o wassap privado, el cierre del operativo preventivo. Cumplido el horario previsto (16:30 h. 22:00 h. - 5 1/2) el responsable de servicio, es el último en abandonar bravo. Finalizada Milla - Pregón Delicias, sin novedad.- Vxxx.




31 de mayo de 2016

Demostración excarcelación accidente tráfico - Bomberos Zaragoza


Este medio día la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil a colaborado en la demostración de excarcelación vehicular realizada por los bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza y organizada por la Cámara de Comercio de Zaragoza.

Los Bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza han realizado una demostración técnica de excarcelación y rescate como punto final a la jornada de seguridad y emergencia en la empresa, organizada por la Cámara de Comercio de Zaragoza. Tras el simulacro de un accidente de tráfico, han destacado que la primera hora es "de oro" para la vida de las víctimas.

Guillermo Mestre - Heraldo de Aragón
Aragón Digital - Daniel Grau Soler - Zaragoza 20160531.- Hora de oro. Así es como los expertos catalogan a los primeros 60 minutos tras un accidente de tráfico para la vida de las víctimas del mismo. Los Bomberos del Ayuntamiento de Zaragoza han realizado este martes una demostración técnica de excarcelación y rescate de víctimas de un accidente de tráfico que ha servido como colofón a la jornada de seguridad y emergencias 360 en la empresa que este martes por la mañana ha organizado la Cámara de Comercio de Zaragoza.

Durante la exhibición, que se ha realizado en el puente de los cantautores en la entrada al parque José Antonio Labordeta, uno de los jefes del equipo de bomberos iba explicando al centenar de asistentes a la jornada, así como a los curiosos que paseaban por el parque esta mañana, los pasos que seguían los equipos de excarcelación y médicos de los bomberos.


Mediante láminas plásticas que se adherían a las ventanillas y una cizalla hidráulica, los bomberos han roto los vidrios y cortado las puertas y soportes del coche para facilitar el acceso a su interior. Antes de eso, uno de los enfermeros del equipo ya había entrado por una de las ventanillas rotas para asistir a la víctima y asegurarse de que no sufra consecuencias en el rescate.

El jefe de intervención, en este caso subjefe José Marcén, iba indicando qué hacer a su equipo en cada momento y, además, iba manteniendo el contacto constante con la central para informar de la situación del rescate. "Lo primero que hacemos es estabilizar el coche para que no haya movimientos y, lo segundo, abrir hueco suficiente para sacar a la víctima con garantías", ha matizado.


El equipo médico, dirigido por el jefe de asistencia médica de los bomberos Armando Cester, cuenta con un trabajo doble. "Por un lado, asegurar que las constantes vitales funcionen y tengan un soporte vital básico y, por otro, que no sufran lesiones en la propia excarcelación que están realizando los bomberos", ha detallado. "Nosotros movilizamos los recursos necesarios dependiendo de la magnitud del accidente, por lo que es muy importante la labor de la central en la información que recaban del accidente", ha añadido.


En el simulacro de este martes, un accidente frontolateral entre dos vehículos catalogado como "básico", han participado un jefe de intervención, un colaborador de este encargado, un mando del vehículo oficial y cuatro bomberos más un equipo médico formado por otras cuatro personas. "Este es el tren de ataque.


Galería de Imágenes - Guillermo Mestre - Heraldo de Aragón

4 de mayo de 2016

I Jornadas del Voluntariado de Protección Civil de Aragón

Decimosexto aniversario de las I Jornadas del Voluntariado de Protección Civil de Aragón.



Hoy me ha dado por explorar en los archivos conservados de esta redacción al recordar a Civito (dibujo de personaje representativo de la AVPCZgz) y el porqué de su creación, allá por el año 2000 con motivo de las I Jornadas del Voluntariado de Protección Civil de Aragón, celebradas el 6 y 7 de mayo del mismo año. Buenos recuerdos me vuelven a la memoria, aun todavía habiendo pasado dieciséis años. Momentos felices junto a compañeros y amigos, involucrados en un proyecto común. Pocos quedan ya en activo en la AVPCZgz, con quien comentar el evento, siendo muchos los que nos dejaron por un motivo u otro, algunos por desgracia pertenecen ya al selecto grupo de Ángeles Custodios como yo acostumbro a llamarlos. Siempre que puedo recuerdo esto con los compañeros noveles intentando hacerles ver aquello que hicimos posible hace ya unos años, con la intención de animarles a que si se quiere se puede y que juntos podemos conseguirlo.  Recupero pues hoy para la memoria los trípticos, el cartel, los recortes de prensa  y el discurso de bienvenida de nuestro apreciado alcalde de Zaragoza, José Atarés Martinez.





Zaragoza, decimosexto aniversario de las I Jornadas del Voluntariado de Protección Civil de Aragón; 6 y 7 de mayo 2000/2016.

10 de abril de 2016

Seminario sobre Edificios Deficientes

20160904 -Zaragoza.- El pasado sábado nueve de abril, diecisiete voluntarios de la AVPCZgz, asistieron al Seminario sobre Edificios Deficientes, impartido por el oficial de bomberos Guillermo Pombo, dentro del programa de formación continuada, a los voluntarios de PCZgz en colaboración con la Escuela de Bomberos Zaragoza. El objetivo de este seminario no es otro que el de aportar al voluntario el conocimiento necesario para reconocer a simple vista aquellas deficiencias en fachadas, edificaciones y solares que pueda observar en la calle en el desempeño de funciones, relacionadas con la seguridad y aquellas que pudiesen presentarse en el día a día, estando igualmente fuera de servicio.


El contenido del programa didáctico incluyo una primera parte teórico - legislativa, donde se repaso la Ordenanza Municipal reguladora del deber de Conservación de Edificación e Inspección Técnica de Edificios (ITE),  incidiendo en el deber de los propietarios en el deber de conservar los terrenos, solares, carteles y cualquier elemento estructural en perfecto estado conforme a legislación tal el caso de los solares (libres de escombros, basuras y vegetación - nivelados y sin socavones, con pendiente hacia la acera evitando filtraciones edificios colindantes, vallados o tapiados) y la obligatoriedad de pasar la Inspección Técnica de Edificios (ITE) a los cincuenta años de su construcción y posteriormente cada diez. Supuestos de ruina técnica - económica - urbanística - edificios catalogados e inminente, procedimientos y medidas de seguridad a adoptar. 



Vimos el organigrama del cuerpo de bomberos y protección civil, su historia reciente (30 - 40 últimos años), la creación de nuevos parques de bomberos según la ciudad se expandía (4+1), sus hitos históricos como el Incendio del Corona (19790712), el accidente del autobús precipitado al Ebro a su paso por el Puente de Piedra (19711219), su recuperación del Pozo de San Lázaro (19810514 - cumpliéndose el 50 Aniversario de la profesionalización del Cuerpo de Bomberos de Zaragoza), y aquel proyecto soñado de lo que años más tarde sería el conocido helicóptero del 112 SOS Aragón en referencia al Servicio de Salvamento Aéreo Medicalizado que tuvo su base en el patio de maniobras del Parque nº 1 de Bomberos de enero a octubre de 1984. También se hablo del personal y del material actual en el Servicio, de sus especialidades profesionales (auxiliar ambulancia, buceadores y rescate vertical) y de la incorporación de la mujer como bombero o bombera, según lo entienda el interlocutor al ser en este caso una compañera más del Cuerpo de Bomberos.


Siguiendo el programa conocimos los edificios deficientes y lesiones frecuentes en los mismos de forma reconocible: Fisuras y grietas - Deterioro de revestimientos y humedades. Observamos también la tipología de las fachadas (estructura de carga o cerramientos - fachadas ligeras y muros de cortina con sujeción a estructura portante). Las clases de materiales que se usan en construcción y su comportamiento. De aquellas instalaciones que pueden aparecer en las fachadas y el riesgo que conllevan (agua, electricidad, gas y comunicaciones) y otros elementos que contienen (letreros, ornamentaciones y antenas entre una gran variedad).




De la patología de las fachadas pasamos a las actuaciones en las fachadas, del salvamento y saneado de fachadas. Capitulo este ampliamente documentado con imágenes de apuntalamientos y apeos, ubicación y estabilización de la auto escala (AEA), balizamiento y aviso a Policía Local, ante la necesidad de retirar los vehículos aparcados y cierre de la calzada al tránsito. Procedimiento de la secuencia de actuación.



Y para finalizar conocimiento in situ del material y herramientas a utilizar en este tipo de actuaciones que utiliza el Servicio contra Incendios de Salvamento y Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza del cual libre y prudencialmente, formamos parte los voluntarios de Protección Civil del municipio de Zaragoza. La formación continuada del voluntariado, capacita y faculta al voluntario para ejercer con eficacia y en la medida de nuestras competencias tareas de prevención, vigilancia y atención en la calle por y para la ciudadanía.