Nuestro objetivo, comunicar aquello que ocurre ahí fuera, informando al voluntario y al ciudadano de nuestras actividades.
21 de diciembre de 2017
15 de septiembre de 2016
CURSO INCENDIOS FORESTALES - AVPCZgz_EFBZgz
Los días 12, 13 y 14 de
septiembre, catorce integrantes de la Agrupación de Voluntarios de Protección
Civil del Ayuntamiento de Zaragoza, realizaron un curso sobre Incendios
Forestales, dentro del Plan de Formación Continuada de la Agrupación, impartido
por la Escuela de Bomberos de Zaragoza. El curso dividido en tres jornadas
estuvo impartido por los instructores del Servicio: Javier (Normativa y teoría de los incendios
forestales – 1º día), Jesús (Protección
personal y situaciones adversas – 2º día) y Mariano (Los medios de extinción, herramientas, vehículos y su correcta
utilización – 2º día). El tercer día se realizaron las prácticas de tendido
de mangueras y lanzamiento de agua, con el apoyo de una bomba forestal.
Desde dentro del T42
El primer día Javier, nos
introdujo en el complejo mundo de los incendios forestales (Normativa
y teoría de los incendios forestales), recordándonos lo más básico en
referencia al fuego, ya descrito y aplicado en el curso Extintores y BIES,
viendo a continuación, las causas, el tipo de combustible, las clases de fuegos
forestales (superficie, copas y subsuelo), su propagación (vegetación, viento,
topografía, temperatura y humedad) y su extinción (localización, perímetro,
barreras y cortafuegos, líneas de ataque "por los flancos"…). Capítulo
aparte y no menos importante es, la normativa vigente en la Comunidad de
Aragón: - DECRETO 118/2011, de 31 de mayo, del Gobierno de Aragón por el que se
aprueba el Plan Especial de Protección Civil de Emergencias por Incendios
Forestales (Procinfo), y la LEY 15/2006, de 28 de diciembre, de Montes
de Aragón. En referencia al nivel estatal: Real Decreto 1097/2011, de 22 de
julio, por el que se aprueba el Protocolo de Intervención de la Unidad Militar
de Emergencias, y el Real Decreto 893/2013, de 15 de noviembre, por el
que se aprueba la Directriz básica de planificación de protección civil de emergencia por
incendios forestales.
El segundo día, hubo reparto
de docencia entre Jesús (Protección
personal y situaciones adversas) y Mariano (Los medios de extinción, herramientas, vehículos y su correcta
utilización). El primero tomo como referencia dos de los últimos incendios
acaecidos recientemente para exponer aquellos peligros inherentes de todo
incendio forestal y la prevención especifica a adoptar según sea el caso. Así
nos mostró el incendio de La Palma - Islas
Canarias España, iniciado el 3 de agosto de 2016 que quedo estabilizado
cinco días más tarde, con 4.864 hectáreas quemadas y 3000 personas evacuadas de
los municipios afectados en sus distintas fases, falleciendo en el mismo un
agente forestal. Seguidamente relaciono por su magnitud el último incendio en San Bernardino - California EEUU (agosto
2016), donde se consumieron por el fuego, 7.300 hectáreas y al menos 82.000
personas tuvieron que ser evacuadas (34.500 viviendas). También se hizo alusión
a los incendios forestales de Guadalajara en el verano de 2005, donde
fallecieron once agentes forestales, ardiendo 13.000 hectáreas (causa - una
barbacoa) y el incendio de un pinar en
Zuera - Zaragoza (20080805) tras arder un vehículo qué sufrió un accidente
en la carretera de Castejón de Valdejasa, desencadenando un incendio que arrasó
2.000 hectáreas de monte con difícil acceso, viento y altas temperaturas,
obligando al desalojo de 300 vecinos de la localidad cercana de Castejón de
Valdejasa.
A continuación Mariano,
explico con detalle, los medios de
extinción, herramientas, vehículos y su correcta utilización. Mangueras de
diferentes secciones y capas (25 - 45 - 70), conexiones y acoplamientos
(racores - reducciones - bifurcaciones), lanzas multiefecto (chorro -
pulverización - cortina - cierre), tomas de agua (boca de riego - hidrante
americano - llaves de apertura), carga y descarga autobomba, aperos y EPIS
(palas, azadas, bate fuegos, rastrillos, mochilas de agua, antorchas
contrafuegos - cascos, gafas, pañuelos, guantes, botas y prendas de protección,
entre otros). Ya en el turno de preguntas se debatió sobre aquellas medidas
encaminadas a la prevención de los incendios forestales por causas accidentales
o descuidos previsibles que podrían evitarse con formación, preparación y
medios en origen.
El tercer día tocaba
prácticas de tendido mangueras sobre el terreno y para ello los catorce
voluntarios junto con los tres instructores se desplazaron hasta los Pinares de
Venecia con la bomba forestal T42, un vehículo de mando C29 y dos vehículos de
transporte personal, PC6 y PC9. Situados en el camino con la ladera del pinar a
la izquierda, los alumnos se distribuyeron en varios equipos para la ejecución de los ejercicios
bajo la dirección de Javier, asistido en la bomba por Mariano y Jesús como
observador.
1º ejercicio: Despliegue, posicionamiento y
tendido mangueras con lanzamiento de agua.
2º ejercicio: Despliegue y tendido mangueras
con bifurcación con lanzamiento de agua.
3º ejercicio: Despliegue y tendido práctico
sobre ladera con lanzamiento de agua.
4º ejercicio: Despliegue y tendido práctico
sobre ladera con bifurcación y lanzamiento de agua.
5º ejercicio: Suministro de agua
hidrante-autobomba y descarga con tendido de mangueras.
Tendido
mangueras
Durante los ejercicios los voluntarios
practicaron como extender y plegar los tercios de manguera, su despliegue y
unión de los tercios, estableciendo diversas líneas de ataque, y acondicionando
las mismas con la longitud suficiente para el correcto avance y retroceso en
punta de lanza 1º – 2º , posicionando al personal de apoyo y soporte en línea,
vigilando cualquier obstáculo en el tendido, así como pliegues u obstrucciones
que se puedan presentar en la manguera, facilitando el avance contra el fuego y
la protección del resto de compañeros y equipos.
El curso se cerró con la carga y descarga de la autobomba forestal T42 en una zona arbolada que agradeció este aporte hídrico extraordinario en época de sequía.
Fotografías: Pedro Jimeno V039 y Pedro J.
Medrano V093Zgz
12 de septiembre de 2016
Operativo Carrera Bomberos 080 - 10 K _ Zaragoza
20160911 - Zaragoza.-
Veíamos en la anterior entrada el desarrollo de un servicio doble,
ajustado en tiempo y con puntos cercanos que se pueden cubrir a la perfección
con ocho o diez voluntarios y uno o dos vehículos a efectos del número de
voluntarios y de la operatividad práctica del tipo de servicio. La Carrera de
Bomberos es uno de esos operativos que precisa de una planificación detallada:
Información previa del recorrido, número suficiente de voluntarios (15 / 20),
máxima puntualidad pues hay que presentarse con tiempo suficiente para
distribuir a los voluntarios en sus puestos a lo largo del recorrido (10K), y
vehículos en proporción al número de voluntarios y puestos a cubrir.
El procedimiento, algo más
complejo que el de otros tipos de operativos, no debería presentar ningún
problema si se atienden las recomendaciones antes descritas.
Entendiendo que la mecánica
para apuntarse es la misma en todos los servicios, relatamos seguidamente el
servicio de la 10K IV Carrera Bomberos 080 Zgz de 20160911.
Presentados en bravo trece
voluntarios para la realización del servicio, se procede a la recogida y
distribución de material en número de voluntarios y vehículos:
radiotransmisores – PTT, botiquines, DESA (si se dispone de personal
acreditado), cascos (por si surge alguna contingencia que precise su
utilización como EPI, al igual que los preceptivos guantes de trabajo como
dotación personal), y la nevera portátil con botellines de agua suficientes.
Rellenada la hoja de salida para bomberos, se comenta el tipo de servicio a
realizar a la espera de lo que disponga el Jefe del Operativo de la Policía
Local. La utilización de los vehículos resulta clave en este tipo de
operativos, carreras y eventos en los se tenga que cubrir puestos separados en
distancia como lo es esta, la carrera 080 Bomberos Zgz 10 K con salida en Parque
3 – Violante de Hungría y llegada en el Parque 1 – Parque Tío Jorge. A la vista
de esto último y habiendo conductores y vehículos suficientes (sin coincidencias
con otros servicios) se opta por la utilización de PC6 – PC8 – PC9 – PC10 para
una correcta distribución del personal, amén de lo ajustado que vamos de
tiempo. Así que sin más dilación ponemos rumbo al punto donde se procederá a
dar la salida en Violante de Hungría y poder presentarnos al Jefe del Operativo
de la Policía Local que nos asigna esencialmente tres puntos a cubrir con
preferencia en uno, Paseo María Agustín – Dr. Fleming - Dr. Horno Alcorta, /
Hernán Cortés – Dato / Princesa, y Avenida José Atarés (carril bici – detrás de
la estación de servicio). Con todos los medios disponibles en la zona de salida
se procede a la distribución de personal: PC8
(responsable) y PC9 (2)
permanecen en la zona, hasta que salga el último corredor, proceden a recoger a
los voluntarios de los puestos asignados al finalizar. PC10 (2) sigue a Policía Local en una última supervisión del
recorrido, hasta el punto fijado por PL en el Paseo María Agustín, donde
estaciona el vehículo, conforme a las directrices marcadas sobre el terreno por
el responsable de Policía Local, permaneciendo en el lugar hasta la
finalización del paso de corredores, colaborando en la retirada de personal. PC6 con el resto de voluntarios salen
apremiados ya por el tiempo a colocar sobre la marcha los otros dos puestos
convenidos (Hernán Cortés y José Atarés), dejando a discreción del responsable
del servicio de PC el posicionamiento del personal restante. Al llegar al
primer puesto (Hernán Cortés), se ve que el cruce se encuentra cubierto por
cuatro agentes de PL. Se para el vehículo y se les pregunta si hacemos falta en
el lugar, - respuesta negativa, así que continuamos por el circuito, ya con la
carrera a punto de comenzar, y a iniciativa propia con el despliegue de
efectivos: Plaza Toros (1) – Parque Bomberos, nº. 2 (1).– Echegaray y Caballero / Dr. Ramón
Celma (1).– José Atarés – Carril bici (2).– Arquitecto la Figuera –
Palencia/Turmo (1).– Parque Tío Jorge – Meta (PC (2)). Con la carrera comenzada
y el personal distribuido se recibe vía radio la necesidad de cubrir un puesto
más, a la vista de las complicaciones que el lugar presenta y al parecer por la
falta de efectivos en el mismo, que obliga a desplazar a los voluntarios
asignados en Avenida José Atarés (carril bici – estación de servicio) y
recolocarse, uno a uno para cubrir ambas posiciones.
En cuanto al cometido a
desempeñar por los voluntarios de protección civil en este tipo de eventos,
casi siempre suele ser el mismo: mantener la seguridad del circuito, con la
supervisión de Policía Local y en colaboración con la organización (cruces,
salida y entrada de garajes, carriles bici, vehículos, peatones, vallas,
habilitación de pasos y zonas de protección, accesos...). Es prudente
igualmente observar la regla del binomio o lo que es lo mismo, nuestra unidad
de acción debe de estar constituida por dos voluntarios, ocasionalmente estos pueden separarse, pero siempre
manteniendo un contacto visual por cuestiones de seguridad personal
(naturalmente siempre hay situaciones en las que hacer, justamente lo contrario
-separarse-, valorando sobre el
terreno, quién, cómo, cuanto y porque, a tener en cuenta, pero
esto ya es otra historia). Cualquier incidencia relevante que se produzca a
lo largo del recorrido y carrera se comunicara al responsable de servicio que
debería estar en contacto permanente con las asistencias sanitarias, cuerpos de
orden y u organización, estableciendo "si
se le puede llamar así" una especie de Centro
de Coordinación Operativa del Evento.
Al paso de carrera los
voluntarios en sus puestos, fueron retirándose al cierre de la misma en los
vehículos, hasta llegar a la línea de meta donde se establece el punto de
encuentro o reunión. Breve comentario entre compañeros de las incidencias
observadas y despedida reglamentaria al responsable del Operativo de Policía
Local y, u organización. Sí hay tiempo y disposición una fotografía de grupo
con los compañeros, dejara constancia de nuestro actividad y servirá de
recuerdo, pasando a formar parte de la memoria gráfico - social de la
Agrupación de Voluntarios de Protección Civil del Ayuntamiento de Zaragoza.
“La fotografía es una lucha. El enemigo es el tiempo y vences cuando
consigues congelarlo en el momento adecuado, evitando que algo que habla de ti
y de lo que está pasando muera y desaparezca para siempre.” Cristina García
Rodero.
4 de septiembre de 2016
OPERATIVO PREVENTIVO MILLA URBANA DELICIAS - PREGÓN DELICIAS
20160903 - Zaragoza.- Pasados unos meses desde el último post
insertado en este blog, hoy de nuevo animado a continuar, al menos
temporalmente, hablaremos del modo de plantear un servicio preventivo siguiendo
los pasos de la figura del responsable del mismo. Comenzaremos pues con la
notificación de disponibilidad al responsable de mes, seguiremos con la planificación, organización
y despligue, hasta la comunicación de novedades a su finalización, cuando la
mayor de las veces, todos los compañeros se han marchado, quedando solo,
redactando el parte del servicio en las dependencias de la Agrupación de Voluntarios
de Protección Civil, en lo que suelo llamar con simpatía “la soledad del responsable”,
algo que suele acontecer antes y después de todo servicio.
 |
| Preventivo Milla Urbana Delicias - Pregón Delicias - 20160903 Foto: José Manuel Molina |
Tomaremos de ejemplo, el servicio realizado
el sábado 3 de septiembre de 2016: XXXIII
Milla Urbana de Delicias – Trofeo Ciudad
de Zaragoza y el Pregón de Fiestas de Delicias.
Los servicios realizados por AVPCZgz, son
solicitados por los interesados y, o de oficio a la Oficina Técnica de la
AVPCZgz para su tramitación, publicándose en la web del Ayto. Zgz – Servicios
Preventivos, al tiempo que semanal o quincenalmente (según su número y
previsión) se comunica a los voluntarios
por medio de correo electrónico, dando traslado de los mismos a los tres
responsables de mes, nombrados por la OTAVPCZgz, a tal efecto; Agrupación,
Unidad Ciclista y Grupo de Retén.
Completado este primer paso, el segundo
consiste en dar la disponibilidad al menos 24 horas antes, si es posible (por
motivos de organización y logística) al responsable de mes, o en su defecto a
la Jefatura Técnica de la Agrupación, bien por medio del wassap de grupo,
teléfono, o correo electrónico, en este orden y siempre siguiendo las
indicaciones de uso de aquellos, su inmediatez en la recepción, así como
otros que pueden darse.
VxxZ
Disponible servicio
Milla Delicias
20160903 – 16:45H. Bravo
Confirmar VxxxZgz
El segundo paso una vez se conoce el número
de voluntarios apuntados al servicio, corresponde al responsable de mes,
nombrando de entre todos los voluntarios disponibles al responsable del
servicio, según (experiencia, formación, aptitudes, conocimientos puntuales en
referencia al tipo de servicio a realizar…), y siempre en connivencia con el
interesado para la organización del servicio, aportándole la información
necesaria para su consecución (número voluntarios, vehículos a utilizar -
conductores acreditados, claves, planos de recorrido, previsión de logística, solicitud
- resumen - responsables a quien presentarse y teléfono de contacto de los
mismos, entre otros que pudiesen ser de utilidad). Con todo esto el responsable
del servicio ya está en disposición de planificar el servicio, quedando claro y
según el tipo de servicio a cubrir, esta información debe proporcionarse con la
debida antelación, en ningún caso quince minutos antes de la salida del primer
vehículo. Los correos electrónicos y wassaps por fortuna hoy en día prestan
amplio soporte a este último cometido.
El tercer paso consiste en la realización propia del operativo:
El tercer paso consiste en la realización propia del operativo:
Sábado
20160903: Milla Urbana Delicias - Pregón de Fiestas de Delicias.
Quince o veinte minutos antes de la salida de los vehículos de bravo a
la hora prevista, el responsable del servicio deberá presentarse en el cuarto
de voluntarios con el fin de preparar el material necesario y su distribución
con la ayuda de algún voluntario diligente:
Walkie
talkie y PTT en número suficiente y según los voluntarios presentes.
Botiquines
– a ser posible uno por vehículo.
Maletín
Desfibrilador DESA y maletín de oxigeno. (Personal acreditado)
Avituallamiento
de botellas de agua.
Linternas
y conos de señalización.
Provisión
de cascos, ante una posible intervención.
Tiempo para repasar la información disponible
del servicio, planificar su localización y previsión de la distribución de los puestos
(pendientes eso sí, a lo que se disponga con Policía Local, Bomberos, autoridad
presente y o organizadores), así como y si es posible, dar una breve sesión
informativa a los voluntarios, entregando plano de recorridos si procede para
que todos estén informados y puedan anotar los puestos y el personal asignado a
los mismos.
Por último y antes de salir el responsable
del servicio, rellenara los detalles iniciales del parte del servicio (motivo,
localización, fecha, hora de inicio, responsable, conductores, voluntarios y
número de walkie talkie asignado a cada uno, vehículos y km iniciales...). De
igual modo formalizara también la hoja de salida bomberos que deberá entregar
en comunicaciones al oficial de guardia para su inclusión en el parte de día. A
su regreso deberá igualmente presentarse en comunicaciones y dar por finalizado
el servicio.
Con el material y todos los voluntarios en
los vehículos, solo queda dar la salida por radio y poner dirección al lugar del
servicio por la ruta más corta y segura.
Una vez llegados a destino Vía
Universitas se procede a estacionar el vehículo, lo más cerca posible
al evento, en zona habilitada por Policía Local o en su defecto en lugar que no
moleste al trafico rodado y al transito peatonal, sin bloquear accesos y a
poder ser en dirección de salida.
Presentado el responsable del servicio al
responsable de Policía Local, se pone a su disposición y le comunica el número
de voluntarios con la salvedad en este caso concreto de la limitación horaria,
pues a las 20:00 horas debemos estar apremiados en Plaza Roma para
incorporarnos al Pregón Delicias. De igual modo se le sugiere a la vista de los
efectivos con los que contamos (8 voluntarios) la disposición dos a dos en
cuatro puntos, claramente diferenciados en previsión se pueda presentar alguna
incidencia, evacuación o emergencia, bien en el circuito o en calles adyacentes:
Puesto nº 1.- Vía Universitas – C/ Barcelona
(Enlace con Cruz Roja)
Puesto nº 2 – Vía Universitas – C/ Daroca
(Zona de Meta – Salida)
Puesto nº 3 – Vía Universitas – C/ Berenguer
de Bardaji (Zona calentamiento - PC6)
Puesto nº 4 – Vía Universitas – C/ Ciudadela
(Parking – acceso y evacuación)
*En la
medida de lo posible los voluntarios dos a dos mantendrán contacto visual con
el resto de los compañeros como medida de seguridad.
* ver
plano de la zona.
Situados los voluntarios en sus puestos,
ronda confirmación posiciones vía radio:
RS.- A
todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) verifiquen malla comunicaciones.
(Si el
responsable ocupa puesto podría referirse a este en sus comunicaciones)
Puesto nº.1.- Punto
1, Vxx y Vxx en posición
RS.- Recibido
Punto 1 de Punto 0
Puesto nº.2.- Punto
2, Vxx y Vxx en posición
RS.- Recibido
Punto 2 de Punto 0
Puesto nº.3.- Punto
3, Vxx y Vxx en posición
RS.- Recibido
Punto 3 de Punto 0
Puesto nº.4.- Punto
4, Vxx y Vxx en posición
RS.- Recibido
Punto 4 de Punto 0
En referencia a la actuación de los voluntarios en este servicio que
trascurrió sin incidencias comentar que la operatividad de los mismos consistió
en mantener el circuito despejado, esto es que no lo crucen o invadan personas
ajenas a la organización (algo complejo habida cuenta que los participantes
calientan en las inmediaciones, e incluso en el mismo circuito entre pruebas,
abriendo las vallas que aprovechan los viandantes para intentar cruzar. Decir
que la organización dispone de personal acreditado que se encarga de controlar
que el circuito se mantenga despejado hasta la finalización de las pruebas).
Otros cometidos pueden ser: mantener un enlace con Cruz Roja por si fuese
precisa su movilización vía radio, atender aquellos conductores y vecinos que
aún habiendo carteles informativos solicitan acceder a los diferentes garajes
de la zona, informar de la duración de la prueba, colaborar con PL si fuese
preciso en la regulación del trafico restringido y movimiento de peatones por
el lugar, al tiempo que se pueda atender cualquier incidencia en respuesta a
una posible urgencia o emergencia.
17.30
Milla Popular Masculina 1
17.45
Milla Popular Masculina 2
18.00
Milla Popular Femenina
18.15
Milla Cadete Masculina/ Juvenil Masculina
18.30
Milla Autonómica Masculina
18.45
Milla Veteranos Masculina
19.00
Milla Nacional Femenina
19.15
Milla Nacional Masculina
19.35
Entrega de Trofeos
Finalizada la Milla Delicias a poco más de
las 19:30 H. dejamos transcurran unos minutos mientras se despeja el circuito
para proceder a retirarnos.
RS.- A
todos los puestos de (Punto 0 – Vxx) voluntarios a vehículos.
(Si el
responsable ocupa puesto podría referirse a este en sus comunicaciones)
Recibido Punto 1
Recibido Punto 2
Recibido Punto 3
Recibido Punto 4
Así se procedería, si bien por la disposición
del circuito y extensión, el responsable también puede optar por recorrer el perímetro
y comprobar in situ los puestos, preguntando a los voluntarios que tal les ha
ido, a la vez que les acompaña en su retirada y procede a despedirse en persona
de Policía Local, sabedora esta de su
limitación horaria, dando por concluido el servicio de la Milla Delicias.
 |
| Heraldo de Aragón Raquel Labodía - Andrea Pérez |
En cuanto a la disposición de
los voluntarios, esta vendrá orientada a preservar el recorrido del Pregón con
especial atención a la zona anteriormente descrita, Duquesa de Villahermosa -
Paseo Calanda - Franco y López - Vía Universitas. En esta ocasión y contando
con ocho voluntarios, fue la siguiente: Dos voluntarios en cabeza (uno a cada
lado), inmediatamente detrás un voluntario en el lado de interior por sí
tuviese que ayudar a cerrar alguna de las calles o salida garajes a última hora
mientras pasa el pregón si se precisase en ausencia o en colaboración con
Policía Local, el conductor del vehículo de cierre PC6 y el resto (cuatro
voluntarios), distribuidos espaciados por el lado exterior advirtiendo y señalizando
con linternas - cono a los vehículos que circulan por los carriles contrarios,
a la vez que se reconduce a los peñistas para que no abandonen el trazado
dispuesto, procurando que la progresión del pregón sea lo más ágil y compacto
posible.
 |
| Heraldo de Aragón Raquel Labodía - Andrea Pérez |
El recorrido: C/. Vicente Berdusan –
Duquesa de Villahermosa – Parque de Delicias (Anfiteatro).* Ver plano.
Llegados
al Parque Delicias el pregón discurre por la primera entrada a la derecha del
mismo, hasta alcanzar el escenario del Anfiteatro, donde a eso de las 21:00 H.
se procede a la lectura del pregón. Mientras, los voluntarios toman posición en
el anfiteatro, cuatro (dos a dos) a ambos lados, abajo (arena-escenario-orquesta) y otros cuatro (dos a dos) a ambos
lados, arriba en las gradas en las zonas de entrada y salida. Por otro lado el
vehículo llegado al Parque Delicias, continuara hasta la segunda entrada a la
derecha, estacionando sin bloquear las salidas peatonales y de otros vehículos,
procurando situarlo a su vez en posición de salida.
Como
quiera que todo ello se explico con anterioridad a todos los voluntarios y se
mantuvo en todo momento contacto visual entre puestos, solo quedo al concluir
el servicio y en ausencia de incidencias, comunicar vía radio:
A todos los puestos de (Punto 0 – Vxx)
voluntarios a vehículos.
Con los voluntarios en el vehículo y las
linternas en sus cargadores (vigilar en este último punto su correcta
posición), nos dirigimos a la base comunicando por radio la llegada, PC6
entrando en bravo. Se procede al estacionamiento y descarga del
vehículo, lectura de kilómetros recorridos. El responsable se presenta en el
centro comunicaciones para cerrar el servicio e informar si procede de las
incidencias al Oficial de Guardia.
Y ya para terminar, en las dependencias de la
Agrupación se recoge todo el material utilizado, comprobando que este todo y su
estado, dejando constancia escrita de cualquier anomalía o deterioro observado.
Se comenta brevemente el servicio, y se pasa el parte a la firma,
cumplimentando todas las áreas: equipos, intervinientes, actuaciones y
observaciones. Solo resta comunicar al responsable de mes, vía teléfono o
wassap privado, el cierre del operativo preventivo. Cumplido el horario
previsto (16:30 h. 22:00 h. - 5 1/2) el responsable de servicio, es el último
en abandonar bravo. Finalizada Milla - Pregón Delicias, sin novedad.- Vxxx.
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